车东西（公众号：newhard）
文| 小豪
7月19日，有媒体报道称，乐视汽车智能和自动驾驶方面负责人倪凯离职，这是继丁磊，张海亮从乐视汽车出走之后又一位离职的关键人物。
2016年3月，倪凯出任乐视超级汽车智能驾驶副总裁，是乐视汽车智能和自动驾驶方面的负责人。据乐视官方评价，他是国内无人驾驶第一人。
(图为倪凯简介画报)
在乐视汽车的时候，倪凯将自动驾驶的等级从L4变得更加广泛，完成了基于多传感器、高精度地图和GPU的计算，从而实现自动驾驶中的感知、定位、路线规划和控制，可以说推动了乐视无人车的一大步跨越式发展。
倪凯的履历非常全球化，清华大学计算机本硕，后在美国最好的理工学院之一佐治亚理工学院取得计算机博士，毕业之后先后加入微软、百度工作。
倪凯无论在上学期间还是在工作期间都参与了众多人工智能项目，包括清华无人车研发项目、微软三维地图和Holo Lens增强现实眼镜的研发项目。
2013年，作为百度少帅计划的一员，倪凯作为深度学习研究院高级科学家被招进百度，实际上负责的则是百度无人车的技术研发和路测。
2013~2015年，倪凯在百度工作了两年时间，主要验证百度无人车的高精度地图、定位、感知、智能决策与控制。还参与到人脸识别技术方面的实现，并且为实际路测完成了技术准备。
看似简单的几句话并不能概括他的成就，据前百度内部人士透露，倪凯带着十人左右规模的团队，达到这种水平，贡献不容小觑。正是这两年的斐然成绩，让倪凯收获了足够的经验和名声。
不过，倪凯为何在势头正盛的时候离开百度，至今仍有争议，据内部人士透露，是和百度某些负责人有不可调和的分歧所致。不止倪凯，原百度无人车项目负责人，王劲，James Peng，楼天成，韩旭等一众也相继从百度离职。
就在今日，有媒体爆出消息，倪凯加入四维图新，主要负责自动驾驶业务。
那么，能够请来倪凯的这家四维图新，到底是什么来头，又有什么核心业务呢？
在官网上，可以看到，四维图新将自己定位于为全球客户提供专业化、高品质的地理信息产品和服务。
而关于四维图新的报道则是少之又少，可以见得它并非一家声名在外的科技互联网公司。详细了解之下，最大的印象也就是它拥有国企背景，腾讯投资入股，现为其第二大股东。
四维图新的业务比较宽泛，主要是数字地图，车联网，地理位置相关的方案提供商。同时它还是一家老辈地图导航厂商，目前在车载导航市场里仍有不少客户。
或许这从某些方面可以解释倪凯加盟的原因，四维图新是地图厂商，高品质的地理信息产品和服务在无人驾驶领域是必不可少的一环，加盟四维图新，能够从另一个角度出发，为无人驾驶提供新的思路。
倪凯的离职并不是偶然事件，当下乐视遭遇严重的财务危机，深陷泥潭不能自拔。就在本月的14日，腾讯财经报道称，乐视汽车将面临持续4个月的中国区员工停发工资的窘境。此前有关乐视负面的报道层出不穷，再大的决心和毅力也无法架构在没有资金支持的基础上，看不到希望是最大的绝望，这或许就是倪凯选择离开的最大缘由。
曾经的乐视汽车风光无限，麾下不仅有倪凯这位前百度少帅，更是拥有一众来自智能及汽车行业的大牛。其中，原乐视超级汽车联合创始人、全球副董事长、中国及亚太区CEO、乐视汽车的二号人物丁磊，曾任上汽通用总经理一职；原乐视超级汽车全球CEO张海亮，曾为上汽集团副总裁。还有来自英菲尼迪、大众等多位高管。
但目前为止，以上所介绍的人才基本上都已离开乐视汽车，转投下家。
此次倪凯的离职，对于乐视汽车来说不可谓不是一个巨大的损失，乐视汽车未来如何发展，我们现在不得而知，但就目前掌握的情况来看，发生转机的希望渺茫。