广州的士近期频频成为网议热点。前几周刚有球员发文怒斥白云机场遇拒打表的士的新闻引起各方热议，上周又有一则重磅消息传出，广州的士费可能要涨价！理由是司机收入太低致议价拒载。这再次让广州出租车成为舆论焦点。
对于提价，有市民表示理解。@Sid琰认为，“提价可以，但钱要切实让的哥赚到。同时怎么规范的哥服务、提高服务质量也要有严谨、具可操作性的规定”；@黄小娟也说，“讲真，要是能提高服务质量，适度合理涨价也是可以的。前提是，能提高的士司机服务质量，以及完善监督管理机制”；@岁月静好则提到，“现在的出租车司机是非常辛苦的，没有节假日，没有加班费，每天工作10几个小时，从没有按时吃过饭，有很多出租车司机都是一身的职业病，希望大家多多理解下出租车司机，他们为了养家糊口，比一般人付出的更多……”
当然，每一次涉及涨价问题，反对者肯定不在少数。@啫喱认为，“涨价可以提升服务水平的话，试试无妨，现实恐怕是价格上去了，服务照旧。广州出租车行业一次次把锅甩给了网约车、共享单车，却从不检讨自己，一自查就说要调价。呵呵。”@生生不息说，“唉！涨价服务就好？涨价就无拒载？想得太天真了！”@赢记说话更直接，“想不到会有人认可以用加价来提高服务质量”。@琴声飘飘也说，“网上如约的士这么多，别人价钱更低呢！不抓硬件不抓服务质量？这次涨价后投诉一样增多怎么办呀！升价的借口！”
有网友则对管理方出租车公司提出疑问。@三班诺说，“出租车公司为啥每月不少收的士司机钱呢？”@ yan也说，“为什么不提降低出租车份子钱呢？”@JammyLeung也说，“你出租车再加价，更加流失客源，我们乘客更加会使用滴滴专车，神州专车等”。
还有些“操心”的网友为广州的士“支招”。@清平人生提出，“起步价格可不涨，必须解决候时费、返城空驶费。35公里，世界上没有任何城市是这么远的再计返程费。”@失心人也提到，“出租车涨价是必然的，还有那个35公里返程必须改，不然跑得远司机不愿意去，我经常打车，走得有点远，好多司机不愿意去，要不价格比较高，还没发票！如果改成20公里，相信司机比较愿意去”。
@ Jerol则提出建议说道，“以前没有网约车之前，广骏、广交、白云的的士还是不错的～但最近几年，的确感觉到质量下降。其实网约车的司机评价系统还是可以借鉴的，可以跟司机收入挂钩。然后的士投诉电话接听，跟踪，落实，反馈要做好。最后还有严抓套牌的士要常态化。”
涨价是否就能切实解决的士议价拒载，涨价与提升服务质量是否能画等号，有关政府部门在酝酿有关政策时，需要更多充分的论证，也希望政策出台时，能更加科学和理性。