今天，韬蕴资本发表了关于易到情况的说明，表示资金已经于6月30日注入。随后易到也发表声明，表示将于近期全面调整运营战略，对现有服务体系做出改善，以全新面貌迎接网约车下半场的机遇与挑战。
韬蕴资本将资金注入易到后，司机提现问题已经解决，可以说是为易到续了一条命，如今网约车市场已经物是人非，韬蕴的资金还能投入到易到的哪些业务呢?速途网认为有以下两种可能。
继续布局汽车后服务市场，建立易到之家
在上个月底，易到发布更换股东声明后，速途网在相关文章中曾提出“如今的这个网约车市场已经变成了泛出行领域的竞争，不再是此前靠烧钱抢占市场份额的时期了”的观点，滴滴出行、首汽约车、神州专车作为行业的前几名，目前在网约车服务外均有其他战略，易到也如是，选择了在汽车后服务市场进行布局。
那么，汽车后服务市场环境如何呢?据比达咨询(BDR)研究数据显示，2012年至2017年汽车后服务市场规模以稳定的增长趋势，预计2017年底能达到11500亿元。同时，业内人士称汽车后服务市场成为竞争的新蓝海，巨大的市场潜力有待进一步挖掘。
可以想见，易到与其他玩家的策略并不同，选择在汽车后服务市场布局，也是看中了该领域还属于“蓝海”。速途网也向易到方面求证资金是否用于建设易到之家，易到方面表示“易到之家是重大战略举措，今年会开至百家”，但其中并未提及资金。
与更多车企合作，继续体验式营销
在易到的成长历程中，有一个关键时刻不得不提。2014年10月，易到上线特斯拉车型，在网约车烧钱的年代，易到开始尝试与车企合作。
从上述合作车企以及合作时间可以看出，易到的合作伙伴均为高端品牌，同时今年3月底易到陷入质疑时，仍在与车企进行合作，易到与车企建立合作一直在有条不紊地进行。
据速途网了解，易到与车企之间的合作包括体验式营销等，意在打破传统4S店试驾难的痛点，车企为易到提供高端车辆，易到为用户提供试驾等服务，在提升专车品质的同时，帮助购车者轻松体验。
关于易到此后是否会与更多的车企进行合作，易到对速途网表示不知情。但是从易到一直在倡导“品质专车”，我们可以认为易到此后会与更多的车企合作。
写在最后
如今的易到迎来了重生，在韬蕴资本的资金注入下，解决司机提现问题，回归正轨，易到也得以将“易到之家”等围绕“车”建立起的新业务向外界展示。
在这个行业已升级为“泛出行”的时代，韬蕴资本能易到带来怎样的明天，能否让易到再讲一个关于“车”的故事，即将到来的发布会上将会揭晓。