“领先的人，都不会是悲惨的结局，其实惨的是后面那些人，后面那些颜色（指单车的颜色）挺危险的。”在金沙江创投朱啸虎和的马化腾在朋友圈里为ofo和摩拜争论的第二天，盛景网联董事长彭志强这样对我说道。
盛景的嘉成母基金是共享单车的投资方的投资方——他们投资了红杉，经纬，高瓴，金沙江，真格，GGV，而这些机构都已经在单车上下注。
在他的立场上，无论单车最后是什么样的结局，他可能都是赢家。
在优质项目资源越来越向大的VC集中的时候，彭志强其实只需要把钱不断的投给这些机构，即可坐享收益。盛景嘉成母基金业务2014年开始，虽然很多项目还没有退出，但回报已经远远超过了原本的主力业务——创业培训资讯服务。
现在，盛景嘉成母基金在管的基金规模已经超过百亿。2010年成立的歌斐资产，截止今年一季度，管理的私募股权母基金规模为696亿人民币。如果以此为参照，至少盛景嘉成母基金业务的天花板还很高。
而且，在国内很多资金都去攻美国市场的时候，盛景很早就去绑定了以色列的资源。彭志强和以色列驻华大使交往非常密切，对于后者来说，中国是巨大的市场，也是丰厚的资金来源地。盛景嘉成在以色列的投资已经超过1亿美元。
“美国的顶尖基金从来不愁人投的，我们就先在以色列打开窗口，在以色列投进去超过5千万美元以后，我们通过犹太人接触到了美国的顶尖基金。”盛景嘉成现在在美国投出了差不多4亿美元。
但是，没有任何一家母基金愿意捆绑在一棵树上。歌斐资产在696亿的母基金之外，还有房地产私募基金，家族财富管理等等业务，使得歌斐整体管理的资产规模已经上千亿。
而盛景除了投资业务，其他业务还在拖后腿。近日公布的2016年年度报告显示，期内营业收入为2.67亿元，同比减少21.41%。
业绩下滑的一个重要原因就是盛景在去年开始对于投资业务进行了剥离。
今年4月，盛景宣布拟终止在新三板挂牌，并且正在接受上市辅导，对于投资业务进行剥离，用创新服务这块业务去申请A股上市。因为在国内，无论是主板还是创业板、新三板，对于投资业务都有种种约束和限制。
另一个情况是，业界对于未来十年股权收益的判断并不乐观。前一阵，歌斐资产私募股权投资合伙人王彪文就公开表示，平均收益率在中国私募股权投资市场会合理地往下调整，平均退出的期限则会上升。
不只是母基金的判断如此，我接触到的基金管理团队，很多也持此观点，如北极光的创始人邓锋就认为，未来10年中国VC业整体回报率会下降，原因是资金量的增长高于优质项目数量的增长，将使得项目估值增加。
我并不知道这对彭志强来说是不是一个远处的忧虑，因为他看起来总是信心满满。在交流中，他仿佛更担心的是盛景在坐享投资收益的时候，磨掉了创业的气性。
“说得极端一些，做投资就堵着清华大学就行了，把最好的项目源堵住了，要的是精准，在精准之外的任何东西都是负担。”
彭志强和清华的渊源非常深，90年代进入清华紫光工作，全程参与了紫光的上市。2007年，离开紫光创立盛景网联，清华控股、紫光股份都是他们的股东。十年前，盛景开始做培训资讯服务，据说现在新三板中有超过1500家公司是他们的学员单位。
这是一个巨大的流量入口。但是这种关系其实非常松散，盛景和学员之前的互动并没有辐射开。彭志强意识到，很多学员的技术、资金资源是被闲置的。再加上盛景自己从新三板摘牌——不管是什么原因，对于盛景来说，总会有一些尴尬。
他正在转换思路。或许是河里可以摸到的那块石头，阿里链接贸易资源的B2B模式，为其带来了数千亿美元的市值。
“阿里为什么这么值钱？物流，信息流，资金流三流合一，它们是电子商务的基础设施，意味着谁都得给它发生关联。”彭志强说，盛景希望成为创新服务的基础设施，在二三四线城市设立创新高铁站，吸引当地的创新公司入驻，将一线城市和海外的项目、资金输入。这样，既可以更多的扩展企业资源，也可以借助这些资源，将平台做大。但这也意味着，成立10年之后，盛景又将重新进入创业的状态。
这样做的难度显而易见。绝大多数的风投和项目资源都集中在一线城市，二三四线的技术、人才的匮乏，已经在某种程度上使得两者之间的裂痕越来越大。
但他的设想是，既然汽车，单车，房子都可以共享，为什么企业家的资源不可以共享呢？共享从另一个角度看，也可以说是把闲置资产管理起来的一种模式。
的确，在这个圈子里，人人都爱资产管理。而对于盛景和彭志强来说，人即资产。