28日上午，国务院新闻办举行新闻发布会，介绍了空间实验室飞行任务有关情况，近日升空的我国第一艘货运飞船天舟一号成为关注焦点。
中国航天科技集团公司副总经理杨保华介绍说，天舟一号货运飞船是我国载人空间站重要的组成部分，这次为天宫二号空间实验室运送物资和推进剂，同时以后还要承载空间站废弃物，再入大气层的时候烧毁。
天舟一号最大上行载货量6.5吨，满载总重达到13.5吨，其中用于推进剂补加设计的能力达到2.1吨，能力非常强。
相比之下，现役的俄罗斯货运飞船进步号上行能力只有2.3吨总货运量，美国天鹅座则是2.7吨，猎户座3.5吨左右。
已经退役的欧空局ATV自动转移飞行器上行能力非常强，达到7.7吨，但是满载情况下重量非常大，已经将近21吨。
对于刚刚完成的首次推进剂补加(太空加油)，杨保华指出这确实意义非常重大，标志着一系列关键技术取得了突破，也是我国空间站建造前的一个关键技术，实际上时为空间站组建和长期运行扫清了最后一个障碍。
另外，它的技术还可以拓展到低轨卫星和空间飞行器的在轨加注服务平台，可以为低轨飞行器进行维护加注，甚至可以为今后更长远的深空探测作为一个加油站、作为一个中转站。
有记者提问，中国的天舟是否可以承担起为国际空间站运送货物的任务？
杨保华对此解释说：“在短期内有一定的难度，因为在国际空间站建设之初，美国、欧盟等国家拒绝中国加入国际空间站的建设，所以我们的技术标准和一些硬件的接口不完全一样，要实现统一，短期内技术上还是存在一定的难度。“”
不过杨保华强调：“载人航天包括整个航天事业都是全人类和平利用太空的共同事业，中国载人航天还是愿意为国际空间站做一些工作，但是可能要给一定的时间。”
