在一些好莱坞大片里，神器加身的主人公在飞机上打电话、上网似乎是家常便饭，但这些剧情在现实中却有些遥远。近日，随着我国首颗高通量通信卫星实践十三号发射成功，关于在飞机上可以打电话上网的报道在网络上流传。对此，电信专家昨日表示，飞机上能打电话上网系造谣，飞机上用手机打电话短期内不具备可行性。
4月12日，我国首颗高通量通信卫星实践十三号在西昌卫星发射中心成功发射。随后，有媒体报道实践十三号通过多波束无缝切换配合机载、车载或船载终端的自动跟踪捕获功能，可以为航空、航运、铁路等各类交通工具上的乘客联通世界，彻底改善上网体验。（原标题为《揭秘实践十三号：让你的手机总在服务区》。）
4月17日，该新闻成为时事热点，网络新闻的标题被改成《中国在太空建起超级宽带网！高铁上打电话上网，信号杠杠好！》、《中国在太空建超级宽带网！飞机高铁将可快速上网》、《实践十三号卫星上天了！以后坐飞机也能打电话了！》等，称实践十三号卫星相当于在太空建造超级宽带网，以后不仅坐飞机能打电话，飞机高铁还可以高速上网。
“这些不负责任的报道及标题是造谣”，独立电信专家付亮指出，在中国，飞机上违规使用手机一直是明令禁止的，其目的在于防止手机信号对飞机的无线电干扰。即使允许，要想实现卫星通信，也不能使用目前我们几乎人手一台的手机，而需使用专用终端设备，短期内这并不具备可行性。
现在国外不少航空公司已经在民用飞机上安装了卫星电话，乘客可以付费使用。“卫星电话采用特殊的频段，基本不会受到手机等电子产品的干扰，比较稳定。用卫星电话实现飞机通信或上网，这一技术已经成熟，但是由于带宽窄、价格高，实用性不大。”民航资源网顾问、航空通信专家尤志浩告诉记者，通过卫星系统提供的信道，只能让少数用户在同一时间打电话，如果机舱里人人都打，马上拥堵不堪。而卫星提供的网络带宽，满足不了视频、图片等大流量的需要，费用比打电话还贵，在美国已经施行的案例中，每MByte流量大概要花费7美元。
飞机
空中上网有望3年内实现有关技术应用
目前，国内少数航班可在上万米高空享受“空中宽带”。据了解，互联网航班内搭建无线网与大家普通使用的WIFI是不同的，采用的是地空互联技术，通过卫星的帮助，将飞机内部网络与外部网络相连，乘客则再通过飞机内部网络连上外部网络。不仅机身设备要改造，还要在地面建立对应基站，飞机须地面基站覆盖范围内通道飞行，才能实现地空互联。尤志浩说，尽管地空通信比卫星通信资费便宜，但通信设备建设工程庞大，短时期内难以实现。“如果采用地空通信方案，航线范围内都要有基站，才能确保信号的连续性。基站要加装专用的控制设备和特殊的发射天线；飞机上也要采用特殊的接收设备和网络设备，价格不菲；从商业角度来看，在飞机上上网打电话噱头大于实际效用，小小的资费收入难以填补建设成本，这令航空公司和电信运营商都面临尴尬。”
国防科工局系统工程一司副司长赵坚也向记者表示，“虽然已经具备基本的技术能力。不过，要真正实现在飞机、高铁上的应用，还需要技术之外的工作跟上，比如应用服务、使用场景以及安全管控等工作。”据赵坚披露的“时间表”，预计在未来3年内，有关技术应用将部署在国内2400架民航客机上，普通民众就有望在飞机上享受到这颗通信卫星提供的服务，这其中就有可能包括在飞机上上网。
高铁
高速上网要看
运营商和铁路方的配合
那么，有了超级宽带，高铁上是否能高速上网？付亮表示，与飞机在广阔的天空飞行不同，高铁路线环境多样，数千米的隧道也有不少，卫星通信也很难转弯深入地下。在高铁、地铁上实现高速上网，目前电信运营商的移动服务在技术上实现并不难，难的是运营商和铁路方的密切配合，目前在部分线路上已实现了良好的覆盖。