开篇语
十八届五中全会通过的《中共中央关于制定国民经济和社会发展第十三个五年规划的建议》，创造性地提出了创新、协调、绿色、开放、共享的五大发展理念，其中“共享”发展理念是第一次提出，内涵丰富，是中国共产党治国理政理念的新境界、新思想和新理念。
作为党和政府治国理政的重要组成部分，“共享”不是一个抽象的概念，而是实实在在体现在出行、教育、医疗、就业、扶贫、食品安全等民生领域的方方面面。
如今，无论是在公交上，还是在餐厅乃至商场里，随处可见“低头族”“拇指族”，他们或者在刷朋友圈，或者通过APP浏览新闻；外出用车，不再站在路边和很多人争抢一辆Taxi，而是通过Uber、滴滴提前预约，还有多种方式可供选择，舒适又节约。是什么促使这些转变？为什么人们都乐于接受？答案很简单，互联网时代已经到来，在信息共享的基础上，生产、生活资源得以共享，社会业态、经济发展模式随之发生巨大改变。
共享经济早已成为热词，闲置资源也因此有了盘活的可能。据《中国共享经济发展报告（2016）》数据显示，2015年中国共享经济市场规模为19560亿元，中国参与共享经济活动人数目前已经超过5亿人。预计未来5年，中国共享经济年均增长速度在40%左右，到2020年共享经济规模所占GDP比重将达到10%以上。
在全国两会召开期间，新快报将推出《共享经济 中国味道》系列报道，通过一个个鲜活的案例对共享经济进行探访，同时邀请全国人大代表与政协委员共同为共享经济把脉、建言。
共享单车市场
中国的共享单车市场尚处在初级阶段。2015年共享单车概念开始兴起，资本和巨头开始了布局，2016年可定为共享单车发展的元年，除了原本定位在校园的共享单车开始在城市普及，越来越多的共享单车创业团队斩获融资，市场大战一触即发。从市场规模上看，预计2016年市场规模将达到0.49亿，较2015年翻了一番，明年共享单车市场的增速将会继续提升。
共享单车用户规模
用户规模上看，2016年共享单车用户预计在455.2万人，其中用户主要以在校大学生、年轻的上班族为主，并且主要在一二线等人口密集城市集中。学校、公交站、地铁站等附近的共享单车，给使用者提供了最快捷的“最后一公里”行程方案，不仅使用方便，而且对于城市来说，共享单车亦有着绿色出行的好处，在城市内快速普及。
共享单车用户使用频率
在用户的使用频率方面，大部分用户还没有对共享单车形成固定的使用习惯。可以看出，29.2%的用户表示使用共享单车的频率在5-7天每次，3-5天使用一次的用户占比22.7%，而1-3天和每天都使用的高频用户分别仅占18.2%和10.7%，大部分用户只是在平台注册，并根据需求择期选择单车出行，而每天都使用的用户，则是在上学、工作中形成了使用习惯，成为共享单车的粘性用户。当前共享单车企业也在靠着补贴的形式获取用户、培养用户。
年轻化人群成为单车用户主力
年龄分布上，20-39岁的年轻化群体成为单车用户的主力军，而单车骑行运动本身也是年轻化群体更容易接受的出行方式和锻炼方式。19岁以下的用户更多集中于大学、高中，而20岁以上的用户则遍布大学、上班族以及城市务工人员，对这部分用户来说，只需支付低廉的押金和低廉的使用费，就可以进行单车出行，一是方便，二是节约了自己购买单车的使用成本。
用户从一二线城市向三四线扩散
由于一二线城市集中了大量的学校、上班族，年轻化人群较多，是共享单车品牌首要攻克的群体。此外，由于发达城市的人口密度较大，致使平均到每辆单车的使用次数增加，更加有利于单车流动、让单车赢利的机会增加。可以预见的是，一二线城市的单车市场很快将走向饱和，下一轮的争夺战将会在三四线城市展开。
（数据来源：整理自速途研究院）
【把脉共享单车】
广东省政协主席王荣：
共享经济是大势所趋，未来管理服务政策尚待完善
互联网时代，分享成为热词，昨日广东省政协主席王荣在接受新快报记者采访时直言，“共享经济是大势所趋”。
他认为，随着信息化程度加深，社会基础设施各个方面发展，生产生活方式，尤其年轻人生活方式改变，都为共享经济创造一个很好的发展条件，因此未来共享经济会有一个很强的发展趋势，“我们应该本着积极去推动、维护好共享经济发展的姿态去迎接它。”
采访中，王荣坦言对于时下热门的“共享”新事物已经关注到，“共享单车在广州、深圳，乃至其他的中小城市都有很不错的发展。”除了极大方便了群众的生活，他认为这种新形势也是经济结构调整、供给侧结构性改革重要的起步和表现形式，是一个充满正能量的方向，不仅给经济增长带来新的动能，同时也能为企业成长创造很好的机会，因此他认为下一步应该从完善管理政策和服务政策着手，为共享经济“把脉”。
任何新事物的出现，有利也有弊，共享单车也一样，在方便公众出行的同时也带来乱停乱放、考验公众素质等问题，王荣认为这些不会影响（共享经济）的大趋势发展，“我们已经有政协委员关注到这些问题，并且就如何规范管理提出意见建议。随着相关管理举措的出现以及市民素质的提高，这些问题都会逐步化解的。”
全国政协委员、广东省农业厅副厅长程萍：
公共自行车道要适当加宽，摆放的地方要适当进行规整
3月1日，全国政协委员、广东省农业厅副厅长程萍在政协驻地谈到共享单车时，对此赞赏有加。她认为，作为年轻人创业的新业态，共享单车推出的概念非常好。随时随地骑行，这个“共享”概念不错。每个人交了定金相当于买了简易单车，非常便利。“使得生活变得如此便利，这是一件好事。”
共享单车的出现，既实现了出行的便利，同时也为广大市民提供了一种健康的出行方式。她坦承，自己虽然没有骑过共享单车，但是一直在观察共享单车在各大城市的使用情况。她留意到，即便在一些非常偏的新小区以及一些住户并不多的小区，也有共享单车停靠在路边。她认为，这是照顾到广大群众需求的一大体现。“当然，使用共享单车出行，也是一种健康的生活方式。”她补充说，“其实，上世纪90年代，美国的教授、老板等，很多人就是骑单车上下班的，就是为了锻炼身体。”
不过，随着共享单车的普及，也出现了乱停放、骑行安全等问题。对此，她认为，新产业出现的时候，肯定会出现这样那样的问题，因为便利就可能带来随意摆放的问题。所以。下一步政府要考虑对共享的产品如何进一步规范管理，在便利老百姓的同时，又能使得城市不至于太杂乱。“因此，政府管理也要逐渐去适应这些新业态，”她举例，公共自行车道要适当加宽，摆放的地方要适当进行规整。她举了个例子，有些地方单车道的连接不畅通，甚至高高低低，不能一路骑行，这就需要政府对道路重新进行规划了。