“E路同行”跑路旧账未结，天天旅交会便再次陷入资金链断裂的危机，即使予以道歉并表态解决问题，旅游B2B行业仍然陷入了信任危机，并引得多家企业发声自救。近日，旗下的旅游B2B平台笛风假期也召开了分享会“风声”表达“衷心”，欲构建新的信用体系。
危机
跑路风波频起
10月28日，笛风假期以“风声”为主题开始了首次媒体分享会，对于主题缘何定为风声，主持人在开场时指出，要借风声探讨行业的风吹草动。在经历了E路同行、优客网以及前不久还处于风口浪尖的天天旅交会的资金链危机，旅游B2B的行业信任感大幅下降，多家相关企业在天天旅交会一事之后迅速发声，称自己的平台是值得信任的。
去年E路同行出现的倒闭危机，在当时引起了轰动，不过，当时的主要观点认为由补贴引发的刷单行为是E路同行资金链断裂的主要原因。而今年5月机票B2B平台同航网的跑路也是出于资金链问题；4个月后，旅游B2B平台优客网被指涉嫌跑路，有媒体报道指出欠款达1700万元。然而，在这一事件尚未有结果之际，又有消息指出，天天旅交会的资金链也出现了危机，在业内更是引起了轩然大波。
直到现在，E路同行尚有欠款未结。笛风假期CEO杨松柏在分享会上介绍，由于E路同行出现问题，途牛的一些分销公司也尚有钱款未能与E路同行结清，而E路同行方面也未给解决方案。
自救
信任与否成关键
值得注意的是，在这些危机发生之后，行业的信任度大打折扣，有些B2B平台甚至出现了挤兑资金的现象。究其原因，旅游B2B风波暴露了行业弊病，一些供应商、零售商不再相信这一模式。
多家旅游B2B平台不敌资金链危机的原因，被业内归结为通过高额补贴换取交易流水再换取投资。杨松柏介绍说，既然补贴了资金，就意味着利润的流失，意味着企业造血能力不足，从而平台就拿这部分沉淀资金去做高额回报的投资。“我讲好一点叫P2P，讲难听点就是高利贷。这种企业是非常多的，做这个就极其容易造成资金链断裂。”杨松柏说道。易观国际分析师朱正煜也指出，旅游B2B甚至陷入了“补贴-圈地-融资-补贴”的恶性循环模式。
恶性循环的模式让业者对这一行业的信心流失，对于如今仍然存活的旅游B2B企业来说，重建信任体系显得尤为重要。杨松柏也指出，纵观市场上的旅游B2B企业，几乎都没有信用背书，都是小型的创业公司慢慢演化而来。“但做B2B的本质信誉是第一位的，你需要强有力的信用背书，此外，企业还需要找到这个产业链的真正价值。”
未来
恶性循环如何破解
在行业信任危机之下，业内质疑旅游B2B模式是否有存在的合理性？究竟什么样的模式才是合理的、有价值的模式？
一位不愿具名的业者指出，B2B这一撮合交易的模式有多重困难需要突破，包括大的分销商和批发商不愿参与到平台、行业集中度增加中小企业减少使得B2B的目标客群减少、旅游产品的区域性强，而这些痛点的存在导致了补贴、刷单、资金链断裂等诸多问题。
不过，虽然对行业有所质疑，但多位业者仍然表示，旅游B2B有存在的价值，最关键的是找到真正的价值而不是以补贴维持流水、吸引投资。重庆海外旅业集团总裁张力前不久就发文指出，满足这一链条中小“B”的需求，才能在B2B市场中脱颖而出。他指出，如今，产品同质化带来的竞争白热化、产品类别单一、技术手段落后、获客难度增加、经营成本增加导致利润下降等是目前小“B”们所面临的市场困境。
实际上，目前不少旅游B2B平台也在开始转型，除了撮合交易的B2B外，也有分销型的B2B。但朱正煜认为，撮合交易仍是现在旅游B2B的基本服务，而分销型的B2B并不好做，这一方面的门槛相对较高。但比较两种模式，朱正煜认为能做分销型B2B平台的有比较好的C端资源，比如笛风假期和欣欣旅游，这种模式更为稳定，但从整个B2B市场来看，这类型的企业相对较少。而对于撮合性交易的B2B平台来说，行业竞争造成了补贴加码，未来这类企业需要有一个比较健康的融资方式。
北京商报记者 肖玮 白帆