网上讨论变速箱的大部分都是写文字、拍图片、说原理的，对于变速箱的真实内部构造，估计大部分朋友可能压根都没见过，也不了解这个大家伙到底精细到了什么程度。
作为汽车两个最重要的组成部分之一，变速箱的造价可以说造价非常高昂而自动变速箱更是因为复杂，而最近雨季泛滥，又出现了很多的泡水车。大部分文章都是叫我们注意别在水中二次打火，以免发动机顶缸的，但是泡水的变速箱会有什么问题，却没有什么人讲过。
那么，正好，今天帮朋友收拾一个泡水变速箱，咱就拆开来好好给大家来场实际教学——不扯什么理论原理，直接上干货！
先来个吓唬人：泡水变速箱，应尽快处理，轻者出现打滑、抖动、闯挡等问题，重者变速箱报废。为什么这么严重，看几个图就明白了。
一、泡水车因为内部积水会导致变速箱锈蚀。
变速箱离合器总成锈蚀，因为被水浸泡导致氧化，离合器锈蚀会导致很多连带故障，比如压力降低，油路堵塞，电磁阀堵死，抖动，换挡顿挫一系列问题。
因为泡水锈蚀机体是需要时间的，因此短时间内可能不会出现问题，但是当我们注意到汽车频频出现故障时，变速箱可能已经损坏了。
这已经是非常严重的锈蚀。不同的是，如果耦合器锈蚀了，那么变速箱就不能用了，因为锈迹会堵塞油路，导致阀体油路变窄，还会继续堵塞散热器，继续跑变速箱就容易烧了，所以必须立刻大修。
这个是换下来的离合器总成，我们能注意到下面的铁制品已经布满了锈迹，内部锈蚀也比较严重，所以只能换新了。
在修理过程中，如果是双离合自动变速箱，也分干式双离合还是湿式双离合进行区别修理。如果是干式双离合，它的离合器进水，就换一个干式离合器就行了。如果是湿式双离合，因为离合器是泡在油里的，所以要是进水就要整个箱子大修拆解，所有的阀体、密封圈都要更换。维修成本相比干式双离合就较大了。
二、泡水车变速箱的离合片会因为泡水膨胀而出现磨损。
可能说到这里有些朋友就蒙圈了，只听说过金属热胀冷缩的，没听说过泡水金属还膨胀的啊。事实上，在这里我们有一个误区，那就是变速箱的离合片并非完全的金属制品——而是由纸制品包裹的铁片。
而纸制品最大的特点就是吸水性，吸水后会发生膨胀，而运转中相互密度过细，最终会导致离合器内部出现磨损和细小的纸屑，堵塞阀体油路。
那么，为什么要采用纸来包裹铁片，而不直接使用铁片呢？
首先，离合器运转中，离合片之间会产生摩擦，而铁制品之间相互摩擦除了会产生高热同时会对离合器片造成磨损，产生许多细小的铁屑，而这些铁屑看起来微不足道，但混入油路中就会造成油路堵塞，进而导致损坏变速箱。
可能这里又有人疑惑了，用纸靠谱么？难道就不会出现纸屑？不会磨破了？
这个你当然不用担心，这种精密加工的纸可不是一般的质料，抗磨损自然是一等一的。而且这种纸造价也非同一般。
由上图我们会发现两份离合器片完全不同，第一张图外表光亮，而第二张却成了磨砂片，这是因为泡水导致纸质层变软变糙，降低了润滑性和耐磨性，产生了大量的糙点，同时铁制品因为受纸制品内水分浸泡也会加速锈蚀，而产生的这些细屑就会顺着油液进入油路，造成油路堵塞。
三、变速箱泡水会污染油品。
这个是毫无疑问了，油路进水就会稀释油液，降低油液的纯度，润滑性降低，油压降低——然后换挡卡顿、车身抖动，轻者损坏电磁阀、重了就会烧变速箱。然后——你懂的。
我们能注意到，变速箱里面已经积存了很多的水，当然还有一部分是油液，如果继续运转下去，里面的油液和水就会进一步混合，那么润滑的能力就会下降，磨损齿轮。
四、维修变速箱一定要找专业维修厂
汽车泡水后，一定要将变速箱进行处理，而变速箱是极为精密的部件，如果没有专业工具，不懂得怎么拆解很容易会造成二次损坏。
这是正常拆卸一个变速箱所必须更换的部件，因为稍微有一点损伤，都不能用了。
（变速箱的精密性极高，可能某个密封圈出现问题都会导致一系列连锁反应，所以还是不要找普通修理厂处理，别修好了这里别的地方又出毛病）而一般的4S店自己也没有修理变速箱的本事，所以还是找有能力、有资质、有专业设备的一类修理厂来处理比较好。
拆解变速箱首先要对阀体进行拆解，这些小部件特别紧密，如果不按照步骤拆解，很容易损坏器件，而一些部件在拆解过程中会被工具磨损，精密性变差，所以都会进行更换。而且泡水部件，需要进行高压蒸汽清洗，然后再重新组装。
如果你去小的维修厂，他们手工清理后再将你原来的旧件换上去的话，那你的变速箱就会出现新的问题。
干这个活，手必然是饱经风霜的，受伤流血都是习以为常的事情，而且变速箱极为笨重，有的变速箱都需要两三个人才能抬起来。所以维修费用高也不光在于技术上，修理变速箱更是一个体力活。
这个时候已经把档位阀都取下来了，重要剩下的就是要清理一下里面。同时也要把变速箱极为重要的阀体进行清理。我们可以看到变速箱下面漏出的液体并不是很多，而且油液和水还没有混合，比较分明，这时候泡水还不严重。清理一下变速箱就可以了。
这个就是阀体，下面就是我们常说的自动变速箱油底壳。我们说汽车拖底最怕伤到油底壳，这是因为油底壳保护的就是自动变速箱最为重要的阀体，一旦拖伤阀体，那么只能更换无法修复。更可怕的是——阀体的价值，占了自动变速箱的一半。
这是打开的阀体，里面看起来好像迷宫一样有木有？我们看这些粗细的管道好像画画一样，但是这里面的设计确实最为尖端的，里面的构造线路长短粗细都将极大影响油压，以及油液的供给量。
至于自动变速箱是如何调整汽车动力档位的呢？容我卖个关子，我之后在写一篇文章详细谈一谈手动、自动变速箱的区别以及原理。
我罗里吧嗦写了一堆，其实目的只是说，泡水的变速箱一定要修的，而且尽早修的损失绝对比等发现问题时再修要小的多。如果大家车辆变速箱浸水却忽略了这个隐患，那么，变速箱迟早会出问题。
那么，本期就到这里了。有什