北京商报讯（记者 李铎 肖鹏）在汽车后服务O2O围城中，有的企业在拼命挣扎，有的企业在伺机入局。昨日，曾接盘已倒闭博湃养车所有技师的庞大集团上线养车O2O“庞大汽车保养”，欲借旗下4S店和资源渠道抢占汽车后服务市场，并宣称要在汽车后市场树起行业标杆。巨头入局将为行业注入新的活力，但一味激进只会重蹈博湃养车的覆辙。
随着规模和覆盖城市较多的博湃养车暂停服务，曾被资本热捧的养车O2O行业也步入了寒冬。养车O2O由盛转衰仅仅用了不足一年的时间。复盘汽车后市场的大战，各个企业均是在获得一笔不大的融资后就开始疯狂的补贴战，市场越大的企业越是覆水难收。与其他O2O行业不同，养车O2O鲜有巨头入局，这也是企业难以抵挡资本寒冬的重要原因之一。
庞大集团以汽车销售服务为主业，于2011年在上交所上市，是国内第一家通过IPO实现登陆A股的汽贸集团。在资本寒冬之际，庞大也在悄然打造上门保养的平台。2015年9月，庞大集团方面推出上门保养服务；而早在6月，一些庞大集团旗下4S店便已经打出上门保养服务的相关宣传。庞大集团在这样的市场环境下“抄底”博湃养车，对部分博湃养车团队进行收编，扩充旗下4S店售后技师规模，为推出庞大上门保养、进入养车O2O市场提供人员基础。在庞大保养相关负责人看来，此前各品牌的竞争暴露出一些市场乱象，如产品是否为有质量保证、产品有没有给服务商授权、保养技师是否有专业技师认证、4S店是否会中断质保等。庞大在此时以“正规军”的身份入局，以4S店售后服务系统为基础的增值服务，更容易获取用户。“以小保养项目为例，庞大上门保养使用的是原厂机油，其他养车O2O大多使用壳牌、嘉实多等。”
某不愿透露姓名的养车O2O品牌负责人表示，巨头入局对整个汽车后服务市场并不是坏事，能够提升行业关注度，并带动行业标准化。但汽车后服务市场巨大，没有任何一家企业能够覆盖整个市场，目前各个品牌都仅在小区域内提供服务。盲目扩张只会承受资金压力，步博湃养车的后尘。
瞄准汽车后服务市场的巨头并非庞大一家。昨日，天猫商城发布汽车行业O2O服务标准，其中包含了汽车保养类O2O、维修类O2O、车载设备类O2O安装作业流程及售后服务流程的规范化服务。虎养车、汽车超人、携车网府上养车等天猫商城汽车O2O品牌商都需要按照天猫规定的作业流程进行，未完整履行服务需赔偿违约金。作为电商交易平台，旗下天猫和淘宝先后针对生活服务业的上门洗衣、上门家政等服务内容发布企业版管理规范，这为其拓展生活服务业O2O市场打下基础。