CEO们的新消费推荐
车主选择爱车保养往往考虑的不仅是价格，还有品质、效率、便利度等多种要素。扛不过4S店的高昂价格，躲不过连锁快修店的品类限制，又不想为路边维修摊的配件质量所担忧，在此背景下，互联网养车成为车主选择爱车养护的新路径。同时，随着对养车市场的不断摸索，当前的互联网养车企业也在不断做出调整，从以往单纯的上门服务，逐渐向以回归到店、注重线下品质和用户体验为重心的方向转变。
本期推荐人：
e保养创始人兼CEO高峰
品牌档案：e保养成立于2014年，是一家针对汽车保养服务，主打供应链 线上服务 连锁体系模式的汽车保养O2O项目。当前的业务范围覆盖汽车保养维修、配件销售、保险理赔、平行进口车、养车管家等多个领域。曾于2014年获得源码资本领投的500万美元A轮融资，2015年获得昆仑万维领投的2000万美元B轮融资。今年8月底，e保养再次宣布获得由壹号资本领投的C轮1.5亿元融资。
全方位养车
如果你是玩车多年的老司机，对汽车保养行业的门道或许十分清晰，但对于刚刚买下爱车的新人来说，有关汽车的大、小保养却很难以驾轻就熟。相较于传统的汽车保养渠道，车主可能会担心4S店价格过高、连锁快修店品类有限、路边维修摊品质没保证，但对于重视口碑效应的互联网养车企业来说，尽管度过了最初的“烧钱”阶段，通过供应链上的优化，也依然可以让车主享受到实惠、便利的养车体验。e保养是国内较早一批从事汽车上门保养的互联网创业平台，成立之初主要围绕比较容易标准化的保养业务为车主提供上门服务，而如今不仅在服务品类上愈加丰富，在服务方式上也更加多样。
对于用户而言，使用e保养进行汽车保养的操作十分简单。用户可以通过e保养官方网站一键下单，或是通过电话、微信、App、电商平台等渠道购买产品，并选择适合自己的方式享受服务，包括工程师上门或是到店服务。从服务的品类上看，打开e保养App，可以看到如内饰清洗、发动机舱养护、刹车片更换等多款单项服务；如果爱车需要保养的项目较多，也可选择大保养、小保养进行全方位汽车养护，或是购买车漆修补、保养润滑、空调清洗等特惠套餐。对比传统的养车过程，用户可近距离观看爱车保养的全过程，由此获得更为放心、透明的服务体验。
服务路径延伸
上门保养的出现，首要解决的是在传统汽修服务过程中存在的地点远、时间长、不方便等痛点，通过选择上门保养服务，车主只需通过PC、手机预约，即可在家门口解决掉常规的保养问题。但不可否认的是，上门服务虽然能使养车更为方便高效，但常规保养本身对技术要求不高，同时受限于场地、硬件等条件，使得这项服务的可复制门槛也相对较低，在越来越多的企业开始开展“上门保养”服务后，企业提供该项服务的优势也越来越小。在此背景下，以往单纯通过上门服务的互联网养车企业开始回归线下，加码服务的品质和内容。
单纯依靠上门服务无法覆盖所有保养业务。因此，e保养提出了将“上门 到店”结合，从“上门”概念切换到深挖汽车保养服务的理念。在此前的C轮融资发布会上，e保养提出将布局集“线上服务 连锁体系 超级供应链”于一体的全产业链业务。据了解，e保养自2015年起便已开始打造连锁体系，目前已在北京、上海、广州、深圳等城市开设数十家直营门店及一家培训中心，店面规模从200平方米到1800平方米不等。渠道类型分为旗舰店、中心店、社区店并提供上门服务。
强化自身造血
养车服务本不是一项高频的行业，但作为汽车后市场中的重要一环，在国内汽车保有量持续攀升的背景下依然蕴含着巨大商机。去年下半年，汽车后市场的互联网创业者迎来首个“资本低潮”，一大批互联网创业者遗憾出局，但这并不意味着互联网养车行业的衰退。根据公开资料显示，2009-2015年中国汽车保有量一直稳步上升，中国的汽车保有量已经达到了17210万辆。作为国内汽车后市场少数进入C轮融资并且实现盈利的平台，e保养将当下的发力点放在跑通模式和持续创造价值上。
资本寒冬下，所有互联网创业企业都在埋头赚钱。相较于针对个人的C端生意，加码面向企业端的“To B”服务，更有助于提升企业的造血能力。e保养希望能够建设提供配件、人才培养和供应等的B2B供应链服务。通过e保养供应链体系，帮助B端门店提升收入、降低成本、增强客户黏性。据了解， e保养目前拥有自营配件7000多种，合作门店超过1600家。
北京商报记者 陈克远/整理