8月15日下午，据《财经》记者从共享充电宝资深人士处获悉，美团充电宝已经进入市场，美团充电宝是白绿色的桌面式充电设备，目前处于小规模测试阶段。
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8月15日下午，据《财经》记者从共享充电宝资深人士处获悉，美团充电宝已经进入市场，具体进入城市信息尚不详，但在青岛、石家庄已经见到其身影。
据悉，现在看到的美团充电宝是白绿色的桌面式充电设备，也就是说，美团将成为小电和怪兽的直接竞争对手。据一位共享充电宝CEO透露，美团充电宝目前处于小规模测试阶段。
其实早在今年5月，亿欧在文章《独家丨共享充电入局者不断，据说这次是美团点评》中报道，美团点评已立项事业部，布局共享充电宝，以桌面版为主，试图将团购、外卖的利益与共享充电宝捆绑在一起，通过强大的BD团队将充电宝铺设到入驻商家的实体店中，或将采用独家的方式垄断这个线下流量的入口。美团点评内部人士表示，内部说起已经在做共享充电，具体工作仍在准备中。
美团入局，必然会给行业带大力巨大冲击，无论是线下资源还是资本层面，它都有巨大的优势。那么，美团正式入局共享充电宝，是要吃掉“小鱼”还是被吃？
对于美团入局，来电科技CEO袁炳松说：“如果美团也投入几个亿来做，那才有影响力。这核心取决于美团的战略是什么。相信很快，美团充电宝会在很多城市陆续出现，而其是否能改变行业现有格局，取决于美团投入多大的资本和人力来做这件事。”
其实从共享充电市场环境来看，虽然各家打得非常激烈，但是用户爆发的拐点还未到来。小电科技CEO唐永波接受亿欧采访时说：“现在共享充电还属于开发用户心智的阶段，战斗还没打响。”
对于美团入局，唐永波认为，共享充电还是有些壁垒的，硬件产品都是有周期，新产品出来还是需要一段时间的市场验证的。
据业内人士透露，美团充电宝的团队人数不到10个人，而且产品研发好几个月没出来，按美团的实力，这个进展是不快的；因为共享充电宝还是有一定的技术门槛，包括找上游的OEM/ODM供应商，产品设计等，都有一定的壁垒。
美团想做硬件的事情，但其实力在“软”的方面。此前，美团做ERP的时候招了2000多人，团队很大，美团的软件也很强；今年7月，美团云还宣布与Intel开启战略合作，共同构建人工智能公有云服务平台。
但是硬件方面，美团却一直“硬”不起来，此前美团也想做打车、共享单车，这些最后都没做好，所以很多业界人士对他们能不能做好仍持观望态度。云充吧创始人雷云说：“美团也不是什么都行，很多巨头也未必能在其他方面有所建树。”
分析美团做共享充电宝的背后逻辑，它是想通过这些平台去寻找更大的流量入口，虽然美团本身的平台流量已经非常大，但是要想成为更大的平台，这些流量是不够的。
再来看下国内这批做共享充电的公司，也都“不是好惹的”。虽然他们都是创业公司，但是他们背后基本都背靠巨头，例如怪兽充电是小米系，小电背后是腾讯，街电背后是聚美……据说阿里也可能要入局。美团能否“吃”下这些“小鱼”，还是未知数。