京东与苏宁之间的物流战，远未结束。
8月11日，苏宁物流独立运营3周年之际，对外发布下一个3年开放商业化战略。具体包括升级基础设施群，建设3大商业零售基设航母编队，仓储面积新增1000万平方米；升级产品线，打造“仓配、运输、城配、冷链、跨境、售后”6大专业化产品群;升级智慧物流，构建“数据 无人”2大智能生态，从一站式服务和一体化创新上为合作伙伴线上线下融合赋能，共创一个开放、共享、信用的新物流体系。
有趣的是，同日，京东通过其官网向卖家发布通知称，平台将于2017年8月21日终止与天天快递、百世快递的合作。苏宁拥有天天快递70%股权。
7月30日晚，苏宁云商发布《2017年半年度业绩快报》，报告显示，苏宁上半年实现营收835.88亿元，同比增22% ；净利2.92亿元，上年同期为亏损1.21亿元。其中，物流板块的增幅明显。
2017年4月，苏宁云商收购天天快递70%股权，后者即被纳入合并报表中。今年上半年度，不含天天快递在内的苏宁物流社会化营收同比增长152.67%。
苏宁将物流业务增长的原因归于与菜鸟等外部合作伙伴的合作，在上半年新开拓保健食品、运动健康等领域的全链路物流业务。
苏宁物流集团常务副总裁姚凯称，苏宁物流经历了三大发展时期：
从1990年到2014年为专业物流搭建期，从传统仓储、线下大家电服务，一路迭代到综合物流园、大小件多渠道服务；
2014到2016年为社会化物流开拓期，依托基础设施网的优势，开启了2B2C开放产品的创新与研发；
2017年则进入智慧物流建设期，自动化仓储全面升级，数据驱动供应链变革，在用户平台、服务平台、数据平台的基础上将专业经营能力全面对外开放。
苏宁此次所发布的“苏宁物流下一个3年开放商业化战略”，意在共创一个开放、共享、信用的新物流体系。然而荆棘在前，京东与天天快递之间的矛盾并未消停。
8月11日晚间，京东官网发布公告称，京东平台将于8月21日终止与天天快递和百世快递的合作。届时，卖家通过天天快递和百世快递发送商品的物流信息将无法在京东平台上展示。
实际上，早在7月19日，京东通过官方平台向商户发出《关于平台合作快递调整通知》，称因天天快递在京东的考核中，综合服务质量较差，因此京东将停止天天快递服务接口，并于7月25日之前要求商户更换合作快递。
7月24日下午，京东发布《关于使用平台推荐快递的通知》，建议平台用户选择京东物流、顺丰、中通、韵达和申通等提供的快递服务。在名单中除了被切断信息接口的天天快递外，百世、圆通等亦未在推荐之列。
之后，苏宁副董事长孙为民公开表示：京东关停天天快递，就是担心苏宁物流在收购后，进一步巩固零售自营物流行业老大的地位。同时多位电商分析师对雷锋网表示，京东“封杀”天天快递是市场竞争的必然结果。