8月6日，由中华少年儿童慈善救助基金会9958主办的“儿童安全保护与共享经济”研讨会举行。
来自交通运输部和公安部的专家、律师等，就共享单车对少年儿童安全保护新的挑战、共享单车儿童安全事故如何界定法律责任、儿童监护人、单车平台方的职责划分等多个话题进行了研讨。
今年3月，上海一名11岁男孩打开了没有拨乱密码锁的ofo共享单车，在上海浙江北路天潼路路口，被卷入大巴车下丧生。
对此，部分与会法律专家和律师认为，ofo作为公共产品的提供者，负有防止12岁以下未成年人轻易自行打开并使用共享单车的义务。如果车锁之设计，一般儿童无法轻易打开，则认为ofo已尽到合理谨慎义务，无需赔偿；若车锁在技术上，一般儿童可以轻易打开，则应承担侵权责任。
也有律师和法律专家认为，死亡男童属于盗用共享单车，ofo小黄车无需承担责任。“ofo小黄车应该从人道立场给予死者家属一定补偿。”专家称。
此外还有观点认为，相关行政部门应该适时介入调查，比如国家质检总局应根据《缺陷产品召回管理办法》之规定，依职权展开调查和召回工作。