昨日，戴着“共享单车第一股”帽子的永安行再次重启IPO。今年3月永安行发布招股说明书，时隔两年再冲刺上市，但遭遇学者顾泰来的一次专利诉讼宣布暂缓。6月份苏州中级法院宣布永安行在这次专利诉讼中胜诉，永安行则在昨天进行申购。
永安行是在中断近3个月后再次重新启动IPO，按照申购公告，永安行定价26 .85元，拟发行2400万股。如果按照其7200万股的总股本及发行定价计算，其估值为19 .3亿人民币，不足摩拜ofo上个月融资时公布的估值(约30亿美元，200亿元人民币)的1/10。
虽然永安行借着“共享单车第一股”的东风寻求上市，但实际上共享单车在其业务体系中占比很小。在此前招股说明书显示，永安行通过共享单车收入36万元，占其整体营收0 .05%，平均到每台车仅有7元收入。
IPO目的不是为了“共享单车”。招股说明书中说，其募集资金5亿用于“补充公共自行车系统建设”，反而没提到共享单车，甚至提到对共享单车的担忧：“经营模式探索不成功、投资商业环境的变化不排除共享单车发展停滞。”
“如果说为了上市而上市，其实意义不大。”一位证券业内人士认为，这次IPO对永安行品牌意义大于业务，“但现在时间点已经不合适了。”
3月份时是共享单车激战正酣的时候，但被顾泰来的专利诉讼“撞”了一下腰，延迟了近半年，现在舆论热度远不如前。而上周交通部出台共享单车新规后，广州交委则宣布新单车不再投放，市场进入缓和阶段。
有趣的是，在上一轮IPO之前，永安行专注共享单车的子公司永安行低碳曾宣布与蚂蚁金服、深创投等8家投资机构签订投资协议，当时永安行董事长孙继胜曾公开表示，这笔融资可能超出市面上所有共享单车的A轮融资金额。这个“融资”因为永安行的IPO而搁置，蚂蚁金服则在4月份投资了ofo，后者的估值是永安行的10倍多。