Grab 资料图身处多事之秋的Uber近期的海外版图不断缩水。先是决定与其俄罗斯竞争对手 NV合并出行业务，让出了俄罗斯、亚美尼亚、阿塞拜疆、白俄罗斯、格鲁吉亚和哈萨克斯坦这六个国家的打车业务，然后又宣布将暂停在澳门的拼车业务。
相比曾经全球化上高歌猛进，但如今不得不忍痛割肉的Uber，滴滴似乎更习惯用投资海外盟友的方式曲线自己的国际化道路。
7月24日，滴滴出行宣布联合领投东南亚领先的按需出行和移动支付平台Grab的新一轮融资。
这一笔投资，滴滴继续拉上了自己的老朋友软银集团。
第一财经记者了解到，滴滴出行和软银集团这一次将高达20亿美元战略投资支持Grab，而此轮融资预计总额达25亿美元，是东南亚地区有史以来最大规模的单轮融资。
事实上，这并不是滴滴出行第一次投资Grab。
差不多两年前的2015年8月，Grab方面宣布完成了新一轮3亿5千万美元的融资，而寇图资本、中国投资有限责任公司和滴滴快的出现在本轮投资者名单上。
公开信息显示，Grab目前运营着东南亚最大的交通网络，是该地区活跃度最高的移动平台之一；总下载量超过5000万。公司拥有本地区规模最大的车队，超过110万名司机在东南亚7个国家65个城市提供专快车、顺风车、摩托车、出租车和拼车等服务。Grab日订单量近300万，在第三方出租车打车市场占有95%的份额，在私家车打车市场占有71%的份额。2016年12月，Grab也推出了无需现金的充值支付方式GrabPay Credits。
有意思的是，这次一起本轮融资领投的软银集团与滴滴出行和Grab都有密切联系。
2014年年12月，软银集团向当时还叫GrabTaxi的Grab注资2.5亿美元，成为该公司第一大股东。而软银恰好也是滴滴出行的投资方。2015年1月，软银领投了快的打车总额6亿美金的D轮融资。除软银之外，老虎基金也是Grab和滴滴快的的共同投资者。
滴滴在海外市场的投资名单不仅仅是位于东南亚的Grab一家。在滴滴和Uber在中国本土市场上厮杀惨烈的那两年，为了在全世界范围分散Uber的注意力，滴滴集结了多个国家Uber的对手组成了一个世界范围的“反Uber联盟”，除了Grab，这个名单上还有来自美国的Lyft和印度的Ola。
不过上述“反Uber联盟”随着滴滴出行与Uber中国业务的合并而变得相当微妙。
但今年年初，滴滴继续通过投资进行国际化拓展投资巴西移动出行服务商99。
滴滴出行创始人、CEO程维透露，自2015年首次投资Grab以来，滴滴已建立一个跨境合作网络，触达北美、东南亚、南亚、南美1000多个城市超过50%的世界人口。
“滴滴和Grab的战略伙伴关系进一步深化，充分见证双方立足于世界发展最快的市场，同样致力于发掘本土化创新方案以应对全局性的城市发展挑战。我们期待与亚洲各社群及政策制定者通力合作，充分拥抱未来交通产业变革中蕴藏的巨大机遇。”程维解释道。