实时定位、扫码开锁、停车地点灵活再加上时不时的红包奖励……改善了“最后一公里”难题的共享单车正处风口。眼下，现在共享单车在国内竞争到了白热化持久战阶段，巨大的海外市场大多还没有共享单车，因此，在国内竞争激烈的共享单车纷纷打起了海外市场的主意：ofo宣布在硅谷、伦敦等地开启城市服务试运营，实施全球运营战略；摩拜也在新加坡等地开展服务。
●共享单车开始全球化
世界顶级足球俱乐部和共享单车行业领骑者的合作，将爆发出怎样的火花？7月17日，国际著名足球俱乐部中国行拉开序幕，并携手ofo与球迷进行互动。两位球星还在现场为粉丝签名、一起合影，现场火爆。多特蒙德俱乐部负责人表示，非常看好ofo小黄车，解决了许多国家居民的出行问题，希望能在德国早日看到，有一天多特蒙德球迷也可以骑车去看球。
为何举办这样的活动？这与共享单车全球化扩张有关。据介绍，ofo小黄车正积极推动产品全球化进程，把市场向海外延伸，现已进驻美国、英国、新加坡、哈萨克斯坦等国家。ofo已在全球连接了超过650万辆共享单车，日订单超2500万。到2017年底，ofo计划进入20个国家的200座城市。不久的将来，ofo将走进德国及欧洲其它国家，让当地居民也能享受到共享单车带来的便捷。
而在今年3月22日，摩拜单车也跨出了进军海外市场的第一步，正式登陆新加坡。6月23日，摩拜宣布走进日本札幌，成为摩拜继新加坡、曼彻斯特、索尔福德和日本福冈等城市后开拓的第五大海外市场。
英国是共享单车的发源地，但共享单车并没有实现盈利，反而需要政府拿出高额的财政补贴和大量资金维护，到2016年底补贴已经达到2亿英镑。 英国人曾受到工业革命的影响对于共享单车情有独钟，但是市政的共享单车因为缺乏系统的维护和设备的更新，几乎到了淘汰的边缘。就在对共享单车不抱希望的时候， 在万里之外的英国，中国模式的共享单车也“火”起来了。英国的网友在社交网络上掀起一大波“炫车”浪潮：“人生第一次使用这种形式的共享单车，实在是太有趣了！”“这些共享单车看起来就很高大上，骑车到达市中心，好爽！”
●海外大城市更有用武之地
共享单车的市场潜力，也吸引了更多投资者。根据Dow Jones Venture Source的数据，自今年1月1日以来，中国多家共享单车初创公司总计吸引了逾8亿美元投资，其中绝大部分被ofo共享单车和摩拜单车包揽。
充满挑战的海外市场，同样具备共享单车的成长空间。甚至有业内人士认为，只有庞大的海外市场才能支撑起资本对共享单车领域的估值。走向海外人口密集、经济发达的特大城市，才是共享单车的未来出路。
据了解，如果要进入海外市场，中国共享单车面临着当地企业的竞争。当地对自行车交通的管理和规定更加严格，以德国为例，德国铁路（DB）旗下的call a bike是德国领先的共享自行车服务公司，目前拥有自行车超过13000辆，分布在全德50多座城市，用户86万。使用时，注册用户可打开手机应用，锁定附近可用的自行车并进行预订。
Z Motivate是美国单车共享市场的老大，其在包括纽约在内的9个大都市运营单车共享服务。Motivate称已实现盈利，其在纽约运营Citi Bike，骑行爱好者可以在纽约的固定停靠点租车。
Zagster主要覆盖美国和加拿大。Zagster与中国的单车相比，多了一个车后座，上面安装了一个小键盘，用来解锁。Zagster还提供其他六种不同类型，满足不同的目的。不过，美国法律规定夜晚自行车行驶要开车灯，使用者要戴安全帽。想要进军北美市场，中国共享单车必须改变自行车的设计。
尽管有竞争者，但中国共享单车的领导人对在海外扩张充满信心。据ofo创始人戴威称，美国一辆单车成本300美元，而ofo送去美国的车只有100美元，这要感谢国内相对成熟且成本低廉的生产体系。此外，在定价上，在中国大概是每小时或每半小时1元的定价，在美国可能会采取1美元的低定价赢得市场。但即便如此，这个定价依旧是国内的数倍，这无疑会提高企业的盈利预期。