据彭博社北京时间 7 月 18 日报道，就在公司亟需稳定之际，电动汽车创业公司法拉第未来(Faraday Future)又高调挖来了一名高管。法拉第获得了中国企业家贾跃亭的投资，后者目前深陷困境。在德国豪华车品牌宝马公司供职 30 多年后，宝马 Project i 电动汽车团队主管乌利奇·克兰兹(Ulrich Kranz)已加盟法拉第，担任首席技术官(CTO)。
法拉第新 CTO 克兰兹
在法拉第遭遇现金危机，外界担心头号投资者贾跃亭的资金实力不济之际，克兰兹的任务是要把一辆 1050 匹马力的 FF91 从概念车转化为成品车。
“我不是一个频繁跳槽的人，”克兰兹在接受电话采访时称，“对于我选择离开宝马，一些人可能感到震惊，但是熟悉我的人都知道，我愿意冒险。我总会一头扎进项目中。”
克兰兹在谈到决定从宝马跳槽至法拉第时称：“我研究了他们的产品及幕后团队，这就是我想要加盟法拉第的原因，我想协助他们把一切打点好，这样法拉第就能做好推出产品的准备。” 从今年 1 月开始，法拉第开始为 FF91 接受 5000 美元的可退还订金，但没有披露汽车的完整零售价。法拉第计划在 2018 年量产 FF91。
现阶段说加盟法拉第存在风险可能说轻了。在内华达州官员对贾跃亭的资金实力质疑数月后，法拉第上周搁置了在内华达州建造 10 亿美元工厂的计划。在通过把乐视网打造成中国的 Netflix 积累了财富后，贾跃亭斥巨资进军电影、智能机行业，投资多个汽车创业公司，导致其出现现金危机，名下数十亿美元资产被中国法院冻结。
当北拉斯维加斯工厂在上周宣布停工时，法拉第表示正在寻找另一个工厂来加快 FF91 的生产。今年 5 月，法拉第据称计划融资 10 亿美元来协助公司摆脱贾跃亭的资金困境。
虽然面对这些挑战，但是法拉第在吸引顶尖高管上并没有遇到麻烦。德意志银行前 CFO 斯蒂芬·克劳兹(Stefan Krause)在今年初加盟法拉第，担任 CFO，随后兼任 COO。法拉第目前的研发和产品开发高级副总裁尼克·桑普森(Nick Sampson)曾帮助特斯拉公司开发了 Model S 和 Model X SUV。