环球网综合报道 记者 赵衍龙 今年初获准动工建造的英国高速铁路2号（即英国HS2工程），第一阶段将连接伦敦及伯明翰，之后更会延伸至中部的曼彻斯特及伯明翰。不过，HS2被爆出造价严重超支。
由英国政府委托专家撰写的评估报告称，估算整项HS2工程，每建设大约1公里的铁路，就要付出近3亿英镑（约26亿人民币），势将成为全球最昂贵的铁路，恐沦为大白象工程（注：指一项很贵重，需要很高昂费用维持，但却难有巨大经济效益的项目）。
香港东网7月16日援引英国《星期日泰晤士报》报道称，英国交通部早前委托曾为英国公营铁路公司，想出计算工程造价标准方法的迈克尔 宾（Michael Byng），以计算HS2的建造成本。迈克尔 宾指根据他的计算方法，HS2首阶段192公里的工程，即伦敦至伯明翰一段，将斥资高达480亿英镑（约4260亿人民币），但官方指造价只需243亿英镑。若以整项HS2工程来看，即包括延伸至曼彻斯特及伯明翰的路段，全长348公里的铁路，将要耗资1040亿英镑（约9230亿人民币）。
特别需要指出的是，单单由伦敦尤斯顿车站至老橡树公地车站、大约短短10.6公里的路段，将要花上高达82.5亿英镑（约732亿人民币），即平均每1公里要花7.78亿英镑（约69亿人民币），而这费用包括重新发展尤斯顿及建设行车隧道，这比整条铁路的平均每1公里的造价更高。相比之下，根据2015年的数据，中国高铁每公里的造价，约为1500万英镑（约1.3亿人民币）。迈克尔 宾直言，对官方不真实的估算价格感到担心。
不过，HS2公司称不承认迈克尔宾提供的数字，强调公司有信心如期完工及不会超支。英国交通部回应称，该部门严密控制高铁的建造成本，又称工程进度及开支符合预期。