在互联网已经成为了保险公司销售车险的主要渠道之一，甚至孕育出了大量的车险比价平台的当下，保监会却于7月11日给车险市场投下了一颗惊雷——正式下发了《关于整治机动车辆保险市场乱象的通知》，明确要对第三方网络平台进行严格监管，甚至对不够格的平台进行直接清理。
同时，《通知》也对“补贴式营销”等销售手段予以叫停。业内人士表示：“保监会的高压监管在短期内或许会给某些公司带来一些营销困难，但长期来看，却能规范整个车险市场的健康发展，防止系统性风险的发生。”
无证第三方网络平台
被驱逐
《通知》明确要求，各财险公司应加强对第三方网络平台合作车险业务的合规性管控。财险公司可以委托第三方网络平台提供网页链接服务，但不得委托或允许不具备保险中介合法资格的第三方网络平台在其网页上开展保费试算、报价比价、业务推介、资金支付等保险销售活动。
在2014年前后，互联网车险比价平台开始诞生，基于比价服务，这些互联网平台衍生出了保费试算、产品推介等功能。新颖的服务模式引起了资本的注意，甚至有不下数十家平台获得了风投。大批的创业者将互联网车险市场视作一片沃土，至今，此类第三方网络平台的数量已超千家，而值得注意的是，其中真正有保险中介资格的可能不到300家。
那么，对于剩下的没有保险中介资格的第三方网络平台来说，《通知》 的下发无疑成为了一道催命符，这些“无证”的平台今后只能进行简单的网页链接的服务，而保费试算、价格比对、业务推介等服务将全部下线。此举也意味着这些平台在互联网车险市场上或许就此失去了生存空间。
退出或是加紧拿到牌照，这是摆在“无证”平台面前的选择题。
保险中介牌照或走俏
根据保监会曾经发布的《互联网保险业务监管暂行办法》，有条件开展互联网保险业务的只有保险公司、保险中介机构两类保险机构，第三方网络平台经营开展保险销售、承保、理赔等保险经营行为的，应取得保险业务经营资格，且需要进行备案。
这实际也是从监管层面再次强调了第三方网络平台仅能够提供网络支持和技术服务，即网页链接服务。
要想继续曾经的那些报价比价、业务推介甚至是保单查验、理赔辅助等真正具有客户导流价值的服务，只有积极拿牌。
然而，保险中介的牌照却并没有那么好拿。
据保监会规定，第三方网络平台申请保险中介牌照需具备5000万元资本金，这样的高门槛直接就将一些小平台拒之门外了。即使符合了申请门槛，在监管愈加严厉的当下，可以预见的是中介拍照的审批会日渐趋严。
虽然收购也是一种方式，然而这张当红的牌照却可能是有价无市的状态。一般来说收一家全国范围的中介牌照费用成本大概在500万至1000万元，而此前有媒体报道称，甚至有互联网公司出价3000万都未能买到一张牌照。
业内人士预测：“随着监管趋严，第三方网络平台对保险中介牌照的需求上升，中介牌照的费用可能还会进一步上升。事实上，今年以来已经有不少互联网平台在积极谋求收购中介牌照，牌照竞争比较激烈，预计未来中介牌照市场将持续火热。”
补贴式营销被叫停
值得注意的是，保监会此次整治车险市场乱象，不仅剑指不合格的第三方互联网平台，价格战等营销方式同样也将收到严格监管。
《通知》要求，各财产保险公司应树立科学经营理念，强化合规主体责任。不得忽视内控合规和风险管控，盲目拼规模、抢份额。不得脱离公司发展基础和市场承受能力，向分支机构下达不切实际的保费增长任务。不得偏离精算定价基础，以低于成本的价格销售车险产品，开展不正当竞争。
这意味着“补贴式营销”将被叫停。曾经，买车险会有各种好礼甚至是“豪”礼相赠已经是车主与某些保险公司之间不成文的规定，而这也的场面在《通知》下发后也将不再出现。
同时，《通知》指出，各财产保险公司应加强费用预算、审批、核算、审计等内控管理，据实列支各项经营管理费用，确保业务财务数据真实、准确、完整。不得以直接业务虚挂中介业务等方式套取手续费。不得以虚列“会议费”“宣传费”“广告费”“咨询费”“服务费”“防预费”“租赁费”“职工绩效工资”“理赔费用”“车辆使用费”等方式套取费用。
此外，《通知》要求财产保险公司应强化手续费核算管控。对于保险销售过程中向保险中介机构支付的费用，应坚持实质重于形式的原则，如实记入“手续费支出”科目。不得将在车险销售过程中产生的、与车险销售收入或保单销售数量挂钩的费用计入“宣传费”“广告费”“咨询费”“服务费”“技术服务费”等其他科目。
事实上，自2015年以来，保监会就在各种大小场合，明确直接反对车险比价模式。如今，在商车费改之后，今年6月保监会又下调商业车险费率浮动系数下限，通过市场化手段进一步降低商业车险费率水平，这实际上进一步扩大了保险公司自主定价权。
为了让车险价格更加合理化，避免价格战等恶性竞争方式，监管在此时对车险市场进行整治，才是一种可持续发展的模式。