纪振宇 7 月 10 日硅谷报道
乐视创始人贾跃亭投资的电动车厂商法拉第 10 日发表声明称，暂停之前在北拉斯维加斯的工厂建设计划。
该公司首席财务官 Stefan Krause 在声明中表示，法拉第的业务策略正在朝着成为个人移动出行领导者的方向发生“重大转移”（significantly shift），这一策略将重构人们未来出行的图景。他在声明中强调，法拉第对于在这一地块上进行生产的长期承诺没有变。
Krause 还表示，目前公司处在确认新的制造工厂的“最后环节”，以确保更快的开始量产的路径与未来战略选择相符合。
法拉第一位内部人士对腾讯科技表示，公司已经准备寻求与目前现有的汽车装配工厂合作进行代工的模式来进行量产，以取代原先的自主建厂生产的模式。
据这位人士透露，新的代工厂将位于美国西海岸，距离法拉第洛杉矶总部较近，这样做的另一个目的是距离美国最大的电动车市场—加州和华盛顿州最近。
尽管在今年 1 月份举办的全球消费电子展上，法拉第成功发布了第一款型号为 FF91 的电动车，但外界对于其所面临资金问题的担忧一直未能消除，尤其是接下来的量产所需要消耗的大量资金的来源一直悬而未决。
法拉第此前选定了位于美国内华达州北拉斯维加斯市的一处 920 英亩的地块，计划总投资额约为 13.75 亿美元，由于法拉第承诺能为当地带来超过 4000 个工作岗位，该工厂项目能够获得内华达州近 3 亿美元的税务减免。
但由于一直受到资金短缺的困扰，内华达工厂建设一直没有出现实质性进展。今年 1 月底，法拉第高级副总裁 Nick Sampson 在接受腾讯科技采访时表示，工厂已在去年 12 月份完成第一阶段工作，对于第二阶段的准备工作正在进行。但最新消息显示，法拉第的工厂建设仍处于停滞状态。
与此同时，法拉第人员的流失现象仍在继续。有包括负责车辆采购、自动驾驶感应器技术主管、底盘高级工程经理等重要人员今年以来相继离职。
根据腾讯科技了解到的信息，法拉第的资金状况在今年以来一直捉襟见肘，一段时间甚至出现员工工资推迟发放等问题。
另有消息称，贾跃亭个人此前已经为法拉第注资约 3 亿美元，腾讯科技此前获得的独家消息称，融创中国董事会主席孙宏斌在今年 3 月份已秘密考察法拉第，或有意向进行投资，但这笔投资目前还未能最终敲定。
此前，乐视美国宣布涉及到数百名员工的裁员调整计划，但 Krause 在事发当天对法拉第员工表示，乐视美国的裁员计划并不会影响到法拉第的业务，他表示，尽管听到战略合作伙伴乐视裁员的消息令人沮丧，但法拉第仍然坚持分散化投资来源，并让 FF91 这款车在 2018 年上路的目标，法拉第对于分散化全球投资的展望充满信心。
据一位知情人士对腾讯科技表示，今年 3 月份加入法拉第担任首席财务官的前宝马首席财务官 Stefan Krause 的首要任务便是帮助法拉第尽快获得量产所需资金。
腾讯科技此前获悉，由于 Stefan Krause 的主要资源在欧洲地区，因此近几个月他带领团队主要在欧洲地区寻求投资，已经与包括汇丰银行、渣打银行等在内的金融机构进行融资方面的洽谈。
但目前为止，Krause 的融资进展并不顺利，目前仍没有外部潜在投资者给出明确的投资意向。
另一方面，乐视创始人贾跃亭辞任乐视网董事长一职后，公开表示将全部精力放在造车上，此前，贾跃亭夫妇 12 亿元资产已遭法院冻结。在上周发表“对欠款负责到底”的公开信的同时，贾跃亭已经来到法拉第位于美国洛杉矶的总部，推进接下来的融资以及生产计划。但法拉第宣布暂停内华达工厂建设的消息，已经向外界传达了一个不利的信号，贾跃亭未来的造车计划依然难言乐观。