成天担心孩子们沉迷“王者农药”，大人们自己其实也没好到哪儿去——就不信你开车多年从没碰过一次手机。
甚至可以说，驾车时四处分心可能导致的危险，可是远比孩子溺在手机游戏中直接得多、严重得多。
福特中国对此更有感触，这要源于近期他们同清华大学合作的一项调研结果：39% 的受访者（中国父母）承认曾因分心导致或险些导致事故。
值得思考的是，同一项调研，无子女的驾驶者中这个数字是 33%。似乎为人父母之后，人们会有更多的事情需要操心。
福特还给出了更详细的调研数据，身为父亲的驾驶员最可能的分心源头分别是：接打电话和发信息（41%）、社交媒体（28%）和手机阅读（23%），母亲们则依次是吃吃喝喝（51%）和车内其他乘客（40%）。
（福特亚太区可持续发展、环境与安全工程总监 Cynthia Williams）
（清华大学汽车发展研究中心主任李显君博士）
不出意外，智能手机成了威胁驾车注意力的头号嫌犯。有 59% 的司机曾在拥堵和等红灯时，忍不住拿起手机。除了接打电话之类的常规用途，竟然有 34% 的年轻妹子们承认曾在开车时掏出手机自拍。
尽可能降低驾驶员在行驶过程中对手机的依赖，福特表示自己的车载互联系统 SYNC 3，在开发中就考虑到了这样的目的。它可以使语音拨打电话、播放音乐、使用 App 等操作时，驾驶者的双手不必再离开方向盘，更不用将视线从路面转移至小小的手机屏幕。
在室外布置的演示区中，福特还向我们展示了增强型主动泊车辅助系统。驾驶员几乎全程可以放开双手，车辆已经具备完全自主停入车位的能力。
（福特工作人员在主动泊车演示中将双手伸出天窗）
为了避免低速状态下，司机警惕性降低对行人造成危险，福特为旗下部分车型配备了低速行车安全系统。车内后视镜上方布置有雷达装置，在约 50km/h 以下速度范围，一旦检测到前方有障碍物而驾驶者没有采取必要措施，车辆会自主全力刹车以保障安全。
（福克斯车内后视镜上的雷达系统）
虽然自动驾驶还未成现实，但其中部分技术已经在为人们的驾驶安全做贡献。福特汽车搭载的带有 Stop&Go 自动跟车功能的自适应巡航系统，根据前车速度和设定好的跟车间距实现自动跟随，从而在一定程度上减轻司机的驾驶负担和疲劳。
在车型的设计开发过程中，工程师为了体验需特殊照顾人群在用车时的不便，专门研制了模拟穿戴设备，以模仿老人、孕妇甚至宿醉者等不同情况下的特殊身体感受。在活动现场，福特邀请了数位到场嘉宾穿上这些模拟设备，体验福特汽车为行动不便人群而设计的贴心细节，以及醉酒状态下感官迟钝的严重性。
（醉酒模拟、宿醉模拟和孕妇模拟）
（模仿老年人行动不便感的穿戴设备）
对于驾驶安全，不同的人群会有不同的理解和着重点。但人们对手机的严重依赖，始终是威胁各类驾车人群的首要因素。不论汽车厂商采取什么样的技术和措施来杜绝这样的事情，驾驶者本身对安全的重视和对危险的感知才是解决问题的根本。
（现场布置的签字墙上，到场嘉宾承诺杜绝使用手机安全驾驶）
