6 月 22 日，有传言特斯拉与上海政府签署投资建厂协议，特斯拉新工厂将落户上海临港开发区。腾讯科技向特斯拉公关进行求证，其并未否认上述消息，而是让等待官方发布。不过腾讯科技从上海市政府内部人士了解到，上述消息属实，特斯拉和上海市政府于今早签约了投资意向协议。腾讯科技稍后带来详细报道。
在中国设立制造工厂，是特斯拉首席执行官伊隆·马斯克（Elon Musk）继续扩大中国业务的关键一步。去年，特斯拉在中国市场的营收增长了两倍以上，超过 10 亿美元。本土化装配汽车，能够让特斯拉避免 25% 的汽车税。目前，特斯拉旗下的 Model S 轿车和 SUV 型电动车 Model X 在中国市场的售价要比美国市场贵得多。
中国已把新能源汽车视为战略性新兴产业，计划在未来十年内把混合动力轿车和全电动车的年销售量提升十倍。在中国政府的支持下，中国在 2015 年已超越美国，成为全球最大的汽车市场。科技部的数据显示，到去年年底，中国新能源汽车的产量突破 50 万辆，保有量超过 100 万辆，在全球的占比都达到了 50％。
特斯拉入华大事记
2016 年 12 月，恰逢特斯拉入华三周年。特斯拉官方详细盘点了他们这三年都做了哪些事，同时我们也列上了特斯拉在中国还没有做了哪些事。
卖车先建站
与传统汽油车不同，要想卖出去电动汽车，先得有充电网络，这是特斯拉这三年来日夜不停做的一件事。官方资料显示，特斯拉已在全国布局一百余座超级充电站，502 个超级充电桩及 1400 余个目的地充电桩，遍布包括拉萨、西宁、西安、呼和浩特、西双版纳、三亚等全国 72 个城市的酒店、写字楼、购物中心等热点位置，覆盖全国东西南北主干道及功能区。此外，特斯拉还建设长途旅行路线，日前已完成三亚至哈尔滨、川藏线以及青藏线的充电线路铺设。
没有中间商的体验店
特斯拉是很少卖现车的，基本没有库存这回事，所以体验店就很重要——嗯，特斯拉不叫 4S 店，因为你需要到店里试驾、下单、订制，特斯拉认为这些体验与传统 4S 店不一样。官方资料显示，特斯拉直营店以及售后服务中心达到 24 家。其实特斯拉没说的是，他们还签下了很多钣金喷漆中心，原因我不说你也知道，但对于车主来说，这确实提高了售后速度。
3 年两款车
如果以车款来算，特斯拉这个速度有点着急，但车型其实不少，这些年从 85、70、60、90，直到 100 这一系列走来，特斯拉几乎都是第一时间把这些车款引入中国，包括今年的 Model X，可说是与美国本土同步的。而 Model 3 的预订，据说中国的订单也不少，以汽车的更新换代速度来看，特斯拉不仅开足了马力，而且对中国市场也没有保留。还有一点就是，特斯拉的系统升级推送，也都没有落下中国市场。
这 3 年哪些东西没带到中国
其实我们更关心的是，特斯拉这 3 年有哪些黑科技是没有带到中国的，随着汇率一路看涨的售价可是让车主接受不易啊，那还有啥是没享受到的？
换电：特斯拉在加州有少数几家换电站，几分钟就把充满电的电池装到车内底盘，相比超充来说节省了太多时间，但换电不是免费的，而且硬件设施耗资巨大，所以美国本土以外几乎看不到。
PowerWall：在 Model X 的中国区交付现场，曾有车主当面询问马斯克这个问题，但霸道总裁也没有回应啥时候引进。说到底，这玩意在中国可能不是每个车主都能承受得起，毕竟你得先有个别墅，才有地方安放它，然后才能发挥它的储电作用。
工厂：今年全年都在不断传言特斯拉会在中国建厂，或者与 XXX 合资建厂，但是目前来看还只是传闻。如果建厂至少有三点好处：第一车价降低；第二政策优惠；第三缩短生产周期。
租赁：在美国，很多租车公司都可以租到特斯拉，虽然价格咂舌，但是体验诱人。而在中国，能租到的电动汽车，恐怕没有超过 40 万的，靠租赁开上特斯拉就别想了。