据《环球时报》此前报道，松下株式会社专任董事及互联网解决方案社长樋口泰行表示，前段时间在中国街头看到到处停放的不同样式、款式的共享单车，日本驻华大使与他一起感叹：这样的事业再过100年在日本也实现不了。
原因是，日本有道路安全法等法规，要推共享单车得先厘清安全责任等各种问题。
但中国共享单车的出海速度远超想象。今日，摩拜单车宣布进入日本市场，并已在福冈市成立摩拜单车日本分公司。
这是继新加坡和英国之后，摩拜单车进入的第3个海外市场。此前，摩拜单车称已经进入海内外超过100个城市，今年底将拓展至全球200个城市。
另据《日经中文网报道》报道，摩拜单车先期在日本部分地区提供服务，年内扩大至约10个主要城市。除了地方政府之外，可能采取与便利店、餐馆以及停车场等合作的方式避免乱停放问题。
此外，摩拜在日本运营模式和中国类似，用户通过手机APP，通过自行车上配备的GPS寻找距离最近的自行车，扫描二维码后，即可开锁使用。
费用方面，将以30分钟100日元（约合人民币6元）试行。作为对比，国内的摩拜每30分钟为1元，每日不封顶。
官方数据显示，摩拜单车已在全球超过100个城市投放超过500万辆智能共享单车，注册用户量超过1亿，每天提供超过2000万次出行服务。
通过每一辆摩拜单车上搭载的“北斗 GPS 格洛纳斯”三模卫星定位芯片和物联网通信芯片，摩拜单车已建成移动物联网系统，每天产生超过5TB的出行大数据。
