借势政策东风蓬勃发展的分时租赁汽车却乱象频出。北京商报记者独家调查发现，共享汽车平台EZZY旗下车辆“无证”上路涉嫌违法，平台部分向外租赁车辆未按规定随车提供机动车行驶证和车辆保险单，该平台做法已涉嫌违反《道路交通法》。该平台客服回应称，行驶证和保险单存放在公司；该公司相关负责人则回应称，为满足用户需求，平台将部分展示车辆投入使用，未来将进行完善。EZZY此次事件只是目前共享汽车企业运营层面乱象的缩影，因尚处行业发展初级阶段，部分平台为拓展市场开始打政策擦边球。同时，用户体验也是当下共享汽车平台继续考虑的问题，被指车少、价格高的EZZY还有很长的路要走。
涉嫌违规上路
在共享单车正在攻城略地之时，共享汽车开始崭露头角。北京商报记者调查了解到，在国贸、三里屯等核心商圈，车顶被涂成红色，车身带有EZZY标志的共享汽车集中出现，已有不少敢于尝鲜的消费者下载体验。
不过，日前有部分消费者向北京商报记者反映，EZZY共享汽车中无机动车行驶证和车辆保险单，可能涉嫌违法上路。北京商报记者为此进行多方调查发现，EZZY平台在呼家楼附近的一辆奥迪A3车上未随车携带机动车行驶证和车辆保险单。这并非个例，在国贸附近的EZZY共享汽车中，北京商报记者预定了5辆奥迪A3以及一辆宝马i3进行体验，依然未找到机动车行驶证和保险单。
按照《道路交通安全法》第19条第4款明确规定，“驾驶机动车时，应当随身携带机动车行驶证。”根据法律规定，未随车携带行驶证的司机处以20-200元罚款，并处以扣1分、扣车惩罚。
关于车辆中未放机动车行驶证的问题，北京商报记者以消费者身份向EZZY客服致电，客服表示，行驶证和保险单都由公司统一管理，消费者可放心使用。EZZY公司相关负责人在接受北京商报记者采访时表示，EZZY运营的车辆都会将机动车行驶证和车辆保险单放在车辆中。不过，为了满足客户需求，平台将部分展品车辆也投入使用，所以才造成了车辆中没有行驶证的现象，但是未来工作人员都将进一步完善工作，将机动车行驶证放回车中。
权益无保障
北京商报记者了解到，EZZY是由北京大梦科技科技有限公司打造的一款汽车智能共享平台App，于2016年3月在北京正式上线。用户可以使用EZZY预定到奥迪A3或者宝马i3两种车型，通过手机操作进行车辆预定、开关车门及在规定运营区域自驾出行。EZZY会根据用户的位置为其提供最近的车辆，据EZZY相关负责人介绍，目前EZZY已有10万左右用户注册，其中30%是VIP用户。
交通运输部科学研究院发展中心副研究员李燕霞对北京商报记者表示，国家层面目前关于汽车分时租赁的管理办法意见还在征集当中，分时租赁属于汽车租赁市场的一个分支市场，相关规定首先要符合汽车租赁行业的标准，也要符合国家标准，车辆中没有机动车行驶证首先已经违反了道路交通法规，是不符合国家规定的。另外，驾驶机动车不携带机动车行驶证的行为，对个人以及公共安全都会造成严重危害。
知名IT与知识产权律师赵占领认为，共享汽车中未放机动车行驶证违反了国家法律，这样的行为平时看来似乎问题不大，但是一旦出现交通事故，甚至涉及到人身伤害时，就会为消费者带来诸多不便。如果共享汽车车辆发生事故，为用户或他人带来伤害或造成经济损失，需要相应的保险公司承担费用，无保险单意味着无法出险，必然为共享汽车用户带来困扰。赵占领表示，一旦消费者权益受到损失，应尽快与共享汽车公司进行协商，维护自己的合法权益。
用户体验不佳
除上述问题外，体验差也是共享汽车不得不面对的难题。将自己定位为“高端自驾出行服务品牌”的EZZY其用户仍被找车难、使用价格高等问题困扰。北京商报记者体验发现，在EZZY预定了一辆宝马i3，App中显示车辆就在记者附近，但是记者却没有找到该车辆。北京商报记者于6月12日晚8点50分打开EZZY App发现，系统上显示的可用车辆仅有15辆，且多数集中在国贸附近，其余车辆都分散于北京五环内的各个城区中。
对于找车难的问题，上述EZZY相关负责人略显无奈并向北京商报记者表示，为保证车辆优质，前期投入的车辆并不多，因此也就导致用户找车难。在定位方面，EZZY的定位系统还不完善，导致系统推荐的车辆位置与用户所在的位置不匹配，也是导致用户体验差的重要原因。随时停靠的风格成为EZZY的优势，但也在其他方面隐忧渐显。EZZY相关负责人表示，由于没有固定的停车点，用户只要停到合法停车位置即可，因此一些用户习惯将车开到地下车库以及小区，也就导致其他用户难以找到车辆。虽然EZZY采用了拍照上传车的位置获得奖金的方法鼓励用户主动提供车辆位置，但是效果不尽如人意。
价格高则是EZZY面临的另一痛点。按照EZZY平台规定，用户在使用之前需要交2000元押金成为标准会员，每个月交1200元即可成为VIP会员。EZZY的计价方式以时间为准，标准会员每分钟1.5元，VIP会员每分钟0.5元。北京商报记者调查发现，与巴歌出行、途歌和首汽Gofun等北京主流共享汽车品牌相比，EZZY平台的使用价格远高于上述品牌。
对此，EZZY相关负责人表示，在同行业中，EZZY的车辆较为高端，完全使用手机操作，不需要钥匙，在维护方面的投入较大，因此价格相对来说较高。据日前北商研究院联合问卷网发布的《共享汽车消费报告》显示，50-100元/次的出行费用是近半消费者使用共享汽车期待的价格。在受访者中，36.49%的受访者期待共享汽车可以按里程收费（1元/公里），16.22%的受访者期待共享汽车收费标准可以保持在1.1-2.3元/公里，出行成本整体小于等于出租车价格。
北京商报记者 孙麒翔 实习生 鲁佳乐