之前美联航暴力驱客一事闹得沸沸扬扬，到昨天，4 月 27 日，受伤的越南裔乘客的代理律师宣布，他们已经和美联航协商达成赔偿协议，但双方将不公布具体赔偿数目。
4 月 9 日，在美联航的一架飞机上，一名乘客被以“超售”为由（实际不是超售），被航警暴力赶下飞机。事情相关视频被曝光后，在美国国内外引发了舆论风暴，几乎所有人都在指责美联航的恶劣行为。
之后，这名美籍越南裔医生决定起诉美联航，请了两位全美顶尖的律师，一名擅长处理人身伤害案件，一位熟悉处理公司治理实务，当时外媒报道称，受伤乘客欲诉百万赔款。
（越南裔男子的代理律师及家属代表说，当事人遭受了严重身体和精神伤害）
两名律师里，德米图洛（Thomas·Demetrio）是一名十分出名，或者说让不少人敬畏的律师，他以处理医疗疏失、坠机、商业诉讼等法律案件著称，曾为客户协调争取累积超过 10 亿美元的理赔，而且他的诉讼记录“从来没有输过”。
（受伤乘客雇请的律师 Thomas A.Demetrio）
或者是因为律师在过往的案例里曾为客户争取了不少赔偿，再加上此次美联航事件的严重性，和律师在和解声明里称赞了美联航的态度和处理方式，虽然事件双方都没公布赔偿金额，但有传闻称，该名美籍越南裔医生获赔 1.4 亿美元（约合 9.65 亿元）。之前，相关人士的讨论认为，此次案件里受伤乘客最高或可申请 500 万美元赔偿。
不过，事件双方“友好”和解后已经表明态度不会公布赔偿金额，网传的约 10 亿人民币的赔偿金，可信度值得商榷。
（赔偿金额是否真的高达 10 亿元，真实性值得商榷）
除了赔偿金，美联航之前表示过“会承担一切责任”，27 日该公司在发布声明时也有所表示。美联航宣布了 10 条改进措施，包括减少超额预订、不再强制要求已登机乘客下机，对自愿放弃超预订航班乘客的补偿上限提高到 １ 万美元等。
除非真正危及安全或有紧急突发状况，公权力才能介入。
除非涉及安全问题，如果乘客不愿意，公司不能强制让乘客下机。
再有类似情况，美联航将协助乘客更换其他航班、机场或交通方式。
非值勤机组人员必须在起飞前 1 小时确认机位，不能临时登机。
加强机组人员定期培训。
自愿放弃机制将加入自助系统，给顾客更多的自主选择权。
减少超卖机位的情况。
授权一线职员给乘客相关补偿计划的裁量权。
今后美联航乘客如遗失行李，无须证明文件，公司将第一时间赔偿乘客 1500 美元。
如再果出现超卖机位的情况，公司将为自愿放弃座位的乘客提供最高 1 万美元的补偿。
不过，这件事最重要的并不是获赔金额的多少，而是正如和解声明里说的：
David Dao（受伤的医生）的经历将改变全球数百万航空旅客的生活。
美联航一直以来都被诟病服务质量差，2015 年年底，外媒评选“全球服务最差的航空公司”榜单里，美联航（非廉航）名列其中。
而在 2016 年全年，美国交通运输部的数据统计显示，“每一万个乘客非自愿拒绝登机”（超售）里，美联航是 43 人，相比达美航空的 10 人、夏威夷航空的 5 人，美联航作为非廉价航空，表现并不算好。
被打当事人的代理律师在接受外媒采访时表示，在处理这个案件的过程里，他还收到了数量惊人的电子邮件，很多人和他倾诉搭飞机过程里曾经历过的可怕遭遇，涉及的不仅是美联航一家航空公司。
航空业的乘客服务现状已经是全行业的问题，美联航如今提出的改进做法，将为行业改变打下基础。
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