据媒体《北京时间》所发消息，阿斯顿·马丁（Aston Martin）与乐视的合作已经中止，原因不在于技术层面。而在2016年2月乐视与阿斯顿·马丁签署合作协议备忘录，这时间仅仅过去了才一年多。
传阿斯顿马丁与乐视结束合作（图片来自baidu）
目前乐视控股公关部对此事回应称，正在向汽车业务高层确认双方合作的最新进展。而阿斯顿·马丁首席副总裁兼营销官西蒙·斯普洛尔（Simon Sproule）尚未回复采访邮件，但他在上海车展接受乐视视频专访时没有提及双方合作的话题。
根据当时双方签订的合作备忘录，阿斯顿·马丁负责提供RapidE的整车技术，而乐视则将提供动力总成和车联网技术。 事实上，乐视与阿斯顿·马丁有一项已公开的合作成果。2016年1月的美国消费电子展CES上，阿斯顿·马丁与乐视共同发布Rapide S乐视互联概念车型，该车是在现款Rapide S的基础上进行打造，搭载了乐视的LEUI车联网系统。
有意思的地方是，阿斯顿·马丁官方网站上目前在售的Rapide S车型没有搭载乐视的车联网系统，而是使用了“AMI III”。对此从一位接近阿斯顿·马丁公司董事会的人士处获悉，双方的合作只停留在意向层面，没有具体落实，“不是技术原因导致合作停止，而是乐视没有投入资金。”该人士不愿具名。
乐视仍在推进自己的电动车计划。2017年1月，贾跃亭投资的美国公司法乐第未来（Faraday Future，即乐视FF）在CES展上发布首款量产电动车FF91，宣布该车型发布36小时内的预定订单内到64124辆，2018年交车。当月，贾跃亭在乐视融创战略投资暨合作发布会上表示，乐视汽车的A轮融资很快就会正式启动。
4月21日融创中国发布的消息是，董事长孙宏斌在乐视控股董事长和贾跃亭一起考察了法乐第未来位于美国洛杉矶和硅谷的办公区，但公司没有考虑投资该项目。
本文属于原创文章，如若转载，请注明来源：一悲伤的故事！传阿斯顿马丁与乐视结束合作http://news.zol.com.cn/636/6367176.html