新浪科技讯 4月17日下午消息，高德地图联合小蓝单车（bluegogo）发布Q1交通报告之共享单车篇。报告显示，自2016年下半年众多品牌共享单车陆续在北京、上海等城市上线之后，驾车用户5公里以下的出行占比，呈下降趋势。不仅城市绿色出行水平得以提升，而且城市中共享单车热点区域的拥堵程度也得到缓解。
5公里以内自驾、网约车出行趋势明显下降
数据显示，2017年第一季度,一线城市驾车用户5公里以下的短距离出行用户同比在减少，其中北京5公里以下出行量减少了3.8%；上海5公里以下出行量也减少了 3.2%。5公里内驾车量的减少和比例的降低，说明在城市短距离出行中，共享单车对短距离驾车出行有着很好的替换价值。当“最后5公里”的驾车用户越来越少，骑车用户越来越多，城市的绿色出行水平也得到相应提升。
与此同时，根据高德地图网约车数据分析显示，随着2月底开始的共享单车大规模免费和运营活动，5公里以内的短距离网约车出行也有明显下降趋势。
共享单车热点区域拥堵缓解明显
高德地图通过一线城市用户骑行起终点，结合交通大数据发现，热门的共享单车使用区域，拥堵有较为明显的下降。北京在工作日全天5个最热的单车区域的拥堵指数下降了7.4%。广州工作日全天5个最热的单车区域下降了4.1%，深圳下降了6.8%。而节假日与工作日的情况不太一样，节假日期间北京和广州下降幅度较小，只有1.8%和1.4%，而深圳达到了7.1%。这说明共享单车的到来，对于深圳的交通改善更加显著。
七成用户骑行距离在2公里内，承担短途出行责任
根据共享单车出行里程分布可以发现，90%以上的共享单车出行都集中在5公里以内。更具体来看，70%以上（除了成都是68%）的共享单车出行距离在2公里内，15%~20%的出行距离在2~4公里。可以说，共享单车很好地承担了城市短途出行的责任。
