距离2016年跨境电商实行新税制，即业界所称的“48税改”迎来一周年之际，3月17日，商务部表示，为促进跨境电商零售进口平稳健康发展，经国务院批准，现阶段保持跨境电商零售进口监管模式总体稳定，对跨境电商零售进口商品暂按照个人物品监管。
对此，洋码头创始人兼CEO曾碧波认为，跨境电商行业将迎来重大利好。新政明确了跨境电商的监管标准按照个人物品进行，不再受制于通关单，这也就意味着从检验检疫这块已经为跨境电商松了绑，对于行业发展意义重大；同时，通过门槛降低，流通效率提高，消费者将受益于市场竞争享受到更低的价格。
在政策利好之下，今年洋码头将聚焦三大战役，赋能全球买手，强化内容营销，以及升级物流服务，推动海外购物体验迎来质的飞跃。
48“定税”，新政“定标”，跨境电商步入健康有序轨道
在曾碧波看来，去年“48税改”是“定税制”，明确了跨境电商的税制和合法地位，淘汰了过去因为免税产生的泡沫，打击了不平等竞争；今年3月新政是“定标准”，明确监管标准，有利于刺激消费。
去年48税改，难倒跨境电商企业的并非税制，而是通关单，通关单决定了商品的准入门槛，要求跨境电商商品按照国标检验检疫，导致很多国外商品进不来。个人物品监管标准的出台，实际上放开了跨境电商的监管限制，降低了贸易壁垒，有助于流通效率提高，消费者的选择会更广。同时，因为门槛降低，更多的竞争对手加入，在市场竞争调节下，消费者依然可以享受到优惠的商品价格，和优质的服务体验。
业内普遍认为，3月新政的出台进一步印证了政府对于跨境电商的发展思路，倾向于有序、透明、阳光和高效。过去一年来，政府的一系列举措已在印证这一点：海关总署部署总署版，全国统一化监管，由上到下、每个口岸合理合法运作；同时，税改过渡期的出台和延期，以及此次个人物品监管标准的明确，均表明了政府对于跨境电商发展的大力支持和有序引导。
在政策规范之下，正规阳光的跨境电商平台会越来越多，消费者对于海外购物的热情和信心将进一步增强，跨境电商也将步入新的高速发展轨道。
跨境直邮受青睐，洋码头显先天优势
业内人士分析，48税改的初衷，是为了减少跨境电商与一般贸易之间的不公平竞争。目前跨境电商主要有保税自营和跨境直邮两类模式。从消费端来看，保税自营因供应链组织相对较重，商品品类有限，难以满足消费者日趋多元化的消费需求，而随着跨境电商整体规模的扩大，它也将和一般贸易越来越趋同，二者之间的博弈实难避免。
以洋码头为代表的跨境直邮模式，则能够通过灵活的买手制弹性供应链，快速反应市场需要，满足消费者日趋多元化、个性化的消费需求。尤其是48税改一年来，直邮的通关效率进一步提高，更凸显出洋码头在业内独一无二的优势，也促使诸多保税自营企业转战直邮，不过收效甚微。
事实上，跨境直邮难以一蹴而就，一方面，适不适合做直邮取决于买卖双方的交易形态，碎片化、多元化的消费者需求才能和直邮所匹配；另一方面，跨境直邮并非易事，涉及海外仓储、收件打包、跨国运输、海关清关、国内配送等多方面，需要多方资源整合，短期难见成效。
洋码头在跨境直邮领域深耕多年，打通了上下游产业链，已在全球布局了16个国际物流中心，同时建立了成熟的买手制弹性供应链，遍布全球的6万名买手，带来每日80万件可购商品，形成了业内难以效仿的核心竞争力。
三大战役：全球买手赋能、内容营销、物流升级
在政策利好和先天优势下，曾碧波也宣布了2017年洋码头将聚焦的三大战役：
一、为全球买手赋能，共建买手生态
自去年以来，洋码头就已开启全球买手培育计划，不仅在产品端改版更新，以精准的流量算法帮助商家匹配精准客户，半年内转化率提高了4%；同时，在买手端提供成熟完善的扶持培养，尤其是欧洲地区成长远超预期，黑五期间交易额已超出美国。截至目前，洋码头上汇聚了全球83个国家的6万名专业买手。
今年，在原有的规范体系基础上，洋码头将更注重赋能上游买手商家，在流量、内容、营销、数据等方面促进卖家多维能力全面提升，并且针对不同层次的需求做专做细做精，实现买手和平台的共同成长。
二、强化内容营销，深入二三线城市
在营销层面，曾碧波已经进行了全新布局，“今年营销重点会在内容层面加强，海外有很多好商品，需要用更丰富的内容、口碑效应让消费者知道；同时下沉到二三线城市，以更高质、更高效的方式获取用户。”
近年来，二三线城市的海外购物消费增长迅速，已逐步跻身于海外消费主力人群，据洋码头数据显示，去年上半年二三线销售额同比上涨速度已远超北上广深。前不久，洋码头在上海、南京、武汉等重点城市掀起了轰轰烈烈的线下“洋物运动”，成为业内瞩目的重磅营销事件，也受到二三线老百姓的热烈追捧。
三、物流再升级，成本和时效达到极致
收益于48税改后直邮通关效率的提升，一年来，洋码头作为跨境直邮的领头羊也在时效、成本等方面取得了关键性进展，在黑五期间，洋码头官方物流还能达到平均时效5天，甚至从美国到中国消费者签收只需3天，保持着高速、稳定的直邮优势。
今年，洋码头将对物流再升级，一方面通过对资源的合理配置降低费用，另一方面将全球各地到中国的时效再次缩短，将用户体验做到极致。据了解，目前日本到中国的物流线已经取得了阶段性成果，成本有望降低50%。