本报记者 邹奕萍
随着中国民航局近日发布《民用无人驾驶航空器从事经营性飞行活动管理办法（征求意见稿）》，监管日趋收紧，这让一度走红的无人机市场“紧急迫降”。实际上，近期，无人机市场释放的政策、资本、并购三大信号，无一不表明中国的消费级无人机市场或进入瓶颈期。对于中小厂商而言，工业、军事、物流等领域或成突破口。
无人机“虚火”降温
近日，民航局发布《民用无人驾驶航空器从事经营性飞行活动管理办法（征求意见稿）》，对经营主体、申请人诚信问题等作出严格规定。而在此之前，无论是中央版的还是地方版的各类“限飞令”都已纷纷出台，北京、成都、厦门、昆明等地划分了禁飞区。国务院、空交委和公安部也相继制定各项无人机监管规定。这些无疑表明中国的无人机行业规范在逐步推进。但显而易见，“规范”的潜台词就是政策趋严。
与政策面同时显现的是资本市场的暗流涌动。自8月以来，传出国外社交公司正洽谈收购中国无人机厂商零零无限、大疆收购国内无人机市场的“老二”零度智控的消息。尽管大疆、零度进行了否认，但这背后，反映了消费级无人机市场的降温。
伴随着各项政策的出台，无人机在资本市场也逐渐被冷遇。今年4月以来，无人机板块指数一路下行。7月18日股价更是创出今年最低，板指股价仅为554.85元/股，相较于2015年最高股价1300.89元/股，跌幅已达57.3%。投资者不再像此前那么疯狂追捧了。
消费级市场洗牌在即
政策、资本、并购等三大信号无一不表明中国的消费级无人机市场或进入瓶颈期。
一方面，放眼国内无人机市场，厂商苦乐不均。从12家已预告上半年业绩的公司看，其中6家公司预告业绩改善和向好，占半数；山河智能，山东矿机和赛为智能预告上半年净利增幅均在100%以上，相比之下，德奥通航和炼石有色则表现逊色，预告半年业绩下滑均逾300%。实际上，除了近期的“黑飞”事件之外，无人机行业还在遭遇其他困惑。从去年下半年开始，国内就相继传来了两家知名无人机厂商亿航与零度智控大幅裁员的消息，而今年在国外，Lily的倒闭、Parrot转型，让外界看到无人机行业似乎并没有想象中的绚烂。此外，就连深圳市大疆创新科技有限公司都表示，今年二季度以来，国内销量的确有小幅度下滑。
另一方面，大疆已成垄断态势。根据市场研究公司IDC发布数据来看，2016年第三季度中国无人机市场出货前三名厂商分别为大疆、零度智控和派诺特，其中大疆占据市场份额已超过整体市场的一半。而在全球市场上，大疆市场份额占比已经达到80%，成为了绝对的行业霸主。“美国的大疆”——3D Robotics曾试图挑战，但推出的Solo无人机产品却惨遭大疆Phantom3碾压，最终在今年8月1日宣布合作大疆，将3DR所掌握的定点扫描技术整合进大疆的产品。
细分市场应用广阔
无人机行业的洗牌已是山雨欲来，难以避免。竞争加剧的大环境下，无人机企业亟需加速转型步伐，深挖细分市场推动需求反弹。从目前来看，市场上的无人机产品大致分为消费级、军用和工业无人机三种，目前消费级市场已被大疆雄霸，对其他厂商而言，从其他需求入手或许是一个机会。
其一，未来工业用无人机或成发展突破口。根据调研机构艾瑞的数据，无人机市场可划分为四大类：航拍市场、农林植保市场、安防市场与电力巡检市场，到2025年相应的市场规模约为300亿元、200亿元、150亿元和50亿元。从行业需求来看，服务政府公共市场，诸如检灾、气象、国土资源、海洋水利、城市规划等，对无人机有巨大的需求。据公开数据显示，这些市场的需求占到总的近70%。
其二，无人机物流应用惭入佳境。今年7月，对外声称建成了4处无人机调度配送站点。早在去年3月其掌门人刘强东就透露，京东目前正在测试无人机送货。
其三，在军事领域外，无人机在抗震救灾上是一把好手。8月8日晚间四川九寨沟突发地震，大疆创新就表示将使用无人机勘探灾情，参与救灾工作。无人机在抢险救灾方面用途广泛。在应急测绘、投放救灾物资、搜寻被困人员等，无人机都能发挥巨大的作用。因此，在消费级无人机市场已然陷入“僧多粥少”窘境的情况下，未能分到“粥”的中小厂商们只有适时调整产品策略，加大技术创新，才有可能摆脱困境。