4月7日，市交通运输委、市城管局和市公安交警局在深圳书城联合组织“文明骑行、有序停放，我们在行动”访谈活动，政府部门代表、共享单车企业代表、人大代表、政协委员、市民代表就规范共享单车管理展开现场讨论。针对共享单车出现的问题，社会各界普遍认为，共享单车发展应该从“跑马圈地”向“管理服务”转变。市交委相关负责人则表示，要通过立法的形式规范共享单车发展，同时建立企业信用评价体系以督促企业加强管理。
考虑制定共享单车运营服务标准
自2016年10月底摩拜单车进入我市以来，全市互联网自行车迅速发展。截至目前，全市已有7家共享单车企业，已投放的共享单车达52万辆，注册用户量超900万人，每天骑行人次达250万。共享单车已经成为短距离出行和公共交通接驳换乘的重要交通工具，但是同时也带来乱停乱放、违规行驶等一系列问题。清明小长假期间，一万辆共享单车挤爆深圳湾公园。深圳湾公园园长邵志芳在4月7日举行的访谈活动中透露，深圳大多数公园都是禁止自行车入园的，但是深圳湾公园内有一条骑行绿道，所以会允许自行车入园。“4月3日的事件为我们敲响了警钟，为了保障游客的安全，保持良好的公园秩序，所以深圳湾公园决定，即日起周末和节假日禁止自行车通行。”
共享单车诸多问题的产生是否意味着投放数量过度？对此市交委党组成员、市交通运输行政执法支队支队长黄生文表示，共享单车的投放总量肯定要和城市的承载能力相适应，但是同时也要与企业运营服务能力相匹配。“它不可能是一个超限的量，这个管理还有一个过程”。他认为，共享单车目前还处于发展的初期阶段，目前是企业增加投放量“跑马圈地”的阶段，未来应该过渡到以服务管理为核心竞争力的阶段。黄生文透露，在颁布实施《关于鼓励规范互联网自行车发展的若干意见》的同时，深圳还在考虑制定共享单车运营服务标准，借助社会力量建立企业信用评价体系，通过法律规章的完善来推动共享单车健康发展。
深圳新建道路原则上将设计自行车道
作为一座现代化城市，深圳道路交通规划以服务小汽车为主，不像北京等城市设有自行车专用道。如何增加自行车道和相关停放设施，黄生文表示交通部门正在开展自行车道建设，计划年底建成100公里以上。“凡是以后新建改建的道路，原则上都要考虑自行车道的设计问题；考虑对现有的道路进行改造，特别是次干道以下道路增建自行车道；对人行道条件比较好的，考虑利用现有的人行道，通过适当的标志隔离行人和自行车。”
对于规范共享单车行驶秩序，市公安交警局指挥处处长王亚飞表示，从源头上和共享单车企业建立关系，把到目前为止52万辆共享单车全部纳入到重点车辆的监管平台，像管理校车、公交车一样管理共享单车。其次，交警部门将对共享单车的使用人行为纳入征信系统，比如不按规定恶意停放、不遵守文明骑行的行为，这些违法违规行为都将影响个人信用。
深圳湾停车场部分空间改停自行车
在增加自行车停车设施方面，市交委已经施划了1100多处单车停放区，可容纳4万辆左右；到年底计划增加到5000处，容纳量预计不少于20万辆单车。而邵志芳也透露，正在研究将深圳湾公园现有停车场改造，部分空间改造为自行车停放处。
企业说法
摩拜单车深莞惠运营总监高贞贤：
通过技术的手段调控车辆布局
高贞贤表示摩拜单车已经推出“红包车”来吸引用户参与车辆运营调度。现在摩拜单车通过对每一辆单车的运行轨迹进行研究，再加上大数据算法就能够不定期调整红包逻辑，让用户把车从车多的地方骑到车少的地方。但是他也表示，技术的完善需要一段时间的迭代，随着高精地图和智能停车牌的使用，车辆乱停乱放等行为都可以得到解决。除了加强与政府、街道、企业等单位合作的方式来引导用户文明使用，摩拜单车还在业内首创了用户信用评价体系，用户违规使用会扣信用分，而规范停车可以增加信用分，一旦信用分低于80分，用户的用车成本就非常高。
ofo单车公共事务总监吴瑞荣：
600名运维人员线下管理维修单车
在加强小黄车管理方面，吴瑞荣表示采取了线上线下结合的方式，线上监控发现车辆超过24小时不动，那么可以断定为这辆车肯定有异常，线下的运维人员会去巡查。ofo也有用户的报障机制，如果用户发现有损坏车辆报障并且在线报告，运维人员确定之后会给他一定的奖励。此外，ofo的运维人员在深圳就有600名，是同业里面最多的。他还表示，ofo已经和华为、腾讯战略合作，在研发新一代的智能锁；也在和北斗开展合作，研发新一代的定位。
小蓝单车运营总监梁家泳：
通过大数据监控整个城市车流量
梁家泳认为，共享单车电子围栏、定位都可以实时监测，引导用户进入指定区域停放单车，但是这种技术需要时间验证可靠性。目前小蓝单车已经在试用“天眼系统”的监测管理工具，来实时监测整个城市的车流量情况。整个城市不同区域的某一个时间段的车辆流入流出的流量数，这个系统还有警报功能，提醒某个区域可能会出现拥堵或者供不应求的情况。
各界代表有话说
人大代表袁淑堂：希望市民文明骑行
我作为一个普通的市民，也希望市民在绿色出行的同时文明骑行，不要走机动车道，也不要随便乱停乱放，遇到随地乱丢的随手扶起来。此外，市民也应该相互监督、相互提醒。
政协委员李毅：政府不能放任不管
政府不能放任不管，共享单车不是一般单纯的商业行为。新生事物要鼓励规范，这没有问题，但是不能放任，放任其野蛮生长就是对城市的不负责任。
市民代表龚杰：政府应该大力支持
自行车是解决出行最后一公里难题的有效方式，现在共享单车作为一个新兴产业，政府应该大力支持。