3 月 30 日，寻找中国创业第三季启动仪式在京举办，小蓝单车联合创始人陈怀远在出行论坛中发表了主题演讲。
陈怀远指出，共享单车行业是有拐点的，而且拐点会出现在产品上。在同样力度，同样价格的情况下，用户会选择一个更好骑的车。
拐点会出现在两个时间点上：2017 年的 8 月份和 2018 年的 2 月份。
陈怀远说，今年七八月份会开始下雨，这将是所有铁车驾的噩梦，铁会生锈，任何一个零配件发生了老化、生锈、损害都将影响整体的性能。
在接下来的 2 月份，共享单车会坏掉。“大家说可能坏了就能回收，不可能。找车的话需要五到六万人的团队一辆一辆车找，大家知道 1000 辆车码在地上需要多大的面积吗？这还是无法回收的。”
“所以这两个时间点就是行业的拐点，我需要在这两个时间点之前提供更好的产品，所以我们认为先赢不算赢，所有你为了速度而欠下的都会在下面加倍奉还。”
此外，陈怀远表示，ofo 和摩拜单车都在融资，小蓝单车的压力也很大，而且，市场上的钱实际上没有这么多。
目前，小蓝单车在北京差不多铺了 10 万辆车。
以下为陈怀远发言全文：
陈怀远：大家好，我是小蓝单车的陈怀远，我们特别像一帮农民企业家在骑着手扶拖拉机。自行车是八后的青春记忆，我是八零后，我们所有记忆当中的自行车都是大二八，到后来在北京能看到的所有的车仅是马路上那些专门的骑行的车手骑的专业的运动自行车，我们都知道它是什么样子，我们另外一个兄弟公司也在说骑行，在造非常专业的自行车，三四万一台。我们很感谢在今天的这个时代还可以去骑我们自己特别喜欢的自行车。
接下来大概说一下我们整个的团队，为什么要讲团品，因为 bluegogo 我们相信只有做好一个产品才能在行业里生存得下去。所以我们认为共享单车不应该仅仅是一个代步工具，应该做成一个好的产品，好的产品应该是四个方面，我会一个一个讲。
第一方面就是安全，我们很多场合讲我们的刹车多快，多久能停下来，但是除了刹车之外我们还有跟多的服务，比如说我们跟 PICC 有一个骑行无忧计划，按照实际上处理我们的整个的产品性能，我们的管壁，我们所有超欧标的产品之外做的更多的服务。
接下来是城市潮汐，这是每个做共享单车的人最关心的部分，因为我们要调配。共享单车最重要的是因为满足了经济模型上的各种的需求，但我任何满足的？是因为都在调配。我们在用什么样的方式做调配？我们有个奇怪的东西就是天眼，中间有一套算法，我们把所有城市的潮汐，人口的流动，帮助我们让这个城市的慢性系统高效的运转下去。举个例子，我这里有个图，前段时间在被用户各种调侃，说小蓝单车登基了，不知道为什么有辆车把我的车骑到了紫禁城里面去，我们跟故宫各种协商，是不是能把它救出来，终于有一天故宫的领导看到这个图觉得挺有趣的，把它带出去吧，我们发现它待的位置，如果大家经常去转的话你就会发现，在故宫那些不太开放的地区。我相信在座哪怕 1000 人，应该没有人有在故宫有过夜经历的，这辆车在故宫里过了七天七夜了，我们前段时间把它救出来了，所以也许你哪天骑到的小蓝就是它。
我们的系统能帮我们做什么？我们现在看到的数据当高峰到来的时候，每 10 秒钟就有我的一辆车被骑走。这样的潮汐现象怎样解决？我来的时候我的同事告诉我说今天在国贸附近有 4500 辆车，我中午到的时候一辆都没有，我们的的员工在调配，我附近离我潮汐最集中的地方在哪里，有多少辆车存在，附近哪一个运营团队离他最近，所以他帮我们做到了上面说的提前于需求 15 分钟，这只是北京的数据，在北京有 732 块隔离划分的板块，同时我们有 5000 多个关注城市潮汐的监控点。他帮我们去调配，让我们早晚高峰的时候每个车的使用频次达到 7 次，实际上在今天比这个数字更高，因为这个数字差不多是 3 月 22 号的时候的数据，今天比它更高。
然后说 GPS，这是一个共享单车必须要有的东西，如果没有 GPS 不认为叫共享单车，那就是放在外面大家可以随便骑的东西，但是不是只有 GPS 就够了？并不是。我们做了一个奇怪的东西，亚米级定位，人类历史上第一次把超精准测绘技术用在消费电子商，我也觉得这句话特别绕，但这之前确实是测绘技术才会使用这样的东西。我们是在跟谁合作的呢？是在跟千寻和北斗做这样的活动他能够帮我们，大家能看到一个比对，至少能让我们做到视线范围内，你预定的那辆车在你的视线范围内，因为过去的方式是如果我预定了一辆车，这辆车在长安街的路南，我们站在长安街的路北这是很尴尬的事情，走过去很困难，但至少现在是一定在我的视线范围内，大家可以看一下数据，这是我们真实的测试出来的数据。
在这以外我们认为骑行是要舒适的，不能让我不舒适。所以我们有的 bluegogo 的舒适四件套。骑到上面各种数据，各种东西，用户反映的就是两个字，好骑。所以 bluegogo 真的是好骑的。第一个就是坐垫，有人问我说你这个坐垫有什么可出来显摆的？是因为我们小的时候骑的自行车坐垫是有弹簧的，避震的，当振动来临的时候让我们的追尾没有那么大压力，但是那个弹簧会让我们骑的过程中腰疼。我们的坐垫里面没有弹簧，有硅胶，在美容行业经常用到，所以起了一个名叫如胸脯般柔软的坐感。接下来就是告别“长腿骑童车”，我们经常看到二四的车，二二的车，在座的各位大长腿们骑到那个车上挺奇怪的，所以座管一定可调节，哪怕你要一米九依然可以选择共享单车，不会因为选择它而让自己的姿势不太好看。这之外就是把手，你会出汗，你是不是抓得住它。同时脚踏，很多时候骑车的摔倒不是因为碰撞，而是因为你的脚脱离了脚踏。大家想到我年轻的时候经常会用力骑车，为了追赶某一个女生，蹬不住就滑落了，那一刹那是非常危险的，因为你重心失去了。所以一个有非常好安全性能的脚踏能够保证你在骑车的时候尽量的安全。
是不是这样就足够了？刚才说我们是一个无限崇尚产品的公司，所以我今天讲的所有的东西都在产品上，我觉得不够，我们还要 bluegogo pro。我可以负责任的说这是第一款可以变速的共享单车，无论其他人怎么讲，我认为如果你讲我出了一个什么样的概念性的东西，只要你没有办法在马路上看到它，它都没实现。bluegogo pro 是可以今天在马路上看到，从 3 月 22 号那一天开始大家在马路上就能看到，我今天来的时候就在门口看到一辆 bluegogo pro，它是第一辆可以变速的共享单车，免维护的，三档，轻档，标准档，加速，从国贸骑到我们家 39 公里用加速档可以骑。轻档会有人问为什么？当时为了让大家骑行的时候让大家更轻松，这个夏天马路上最美好的风景就是姑娘们的腿，骑这档不会很累。
接下来蓝白涂装，我们在想怎样的产品是好的产品，必须又好看，又好用。bluegogo pro 改了蓝白涂装不仅仅是好看，而是因为白色是能够在晚上反射灯光的，反射的是汽车的灯光。所以我们把白色放在车的前面，所以你骑行它的时候后面的车很容易能发现你。
除此之外还是不够，我们还有 bluegogo pro2，会在今年的 5 到 6 月份量产，是一个大满贯团队的设计，整体的工业设计是一个大满贯团队的自主工业设计，是大分子的碳纤车架。过去碳纤是非常贵的，带来的是就是更轻，强度更大，数据不讲了。同时在这款车里加了 shimano 的嵌入式技术，免维护。车轮是镁铝合金一体化的，更轻，因为没有辐条。为什么我们选择尝试去找没有辐条的车，如果大家在共享单车行业的话能发现，那个车如果有辐条，那个锁是很硬的，用户推行的时候很容易撞断，一旦一个断，一片都断了。
终于讲到跟行业有关的，最后两页 PPT，讲到一些跟商业有关的，我们为什么要这样不遗余力的造我们的产品，除了给用户提供更好的骑行感受之外还能做什么？因为我们相信这个行业是有拐点的。这个拐点在产品上，我们相信在同样力度，同样价格的情况下，用户会选择一个更好骑的车。拐点什么时候到来？两个时间点，今年 8 月份和明年 2 月份，因为今年七八月份开始下雨，这是所有铁车驾的噩梦，铁会生锈，任何一个零配件发生了老化、生锈、损害都将影响整体的性能。接下来明年的 2 月份，大家说可能坏了就能回收，不可能。我们在北京如果没有办法找到这辆车，就需要五到六万人的团队一辆一辆车，大家知道 1000 辆车码在地上需要多大的面积吗？我不知道，不可能，这是无法回收的。所以这两个时间点就是行业的拐点，我需要在这两个时间点之前提供更好的产品，所以我们认为先赢不算赢，所有你为了速度而欠下的都会在下面加倍奉还。欢迎大家体验一下 bluegogo。
主持人：谢谢陈总，ofo 和摩拜单车都在融资，你们有压力吗？
陈怀远：我挺有压力的，因为我也在负责公司的融资，市场上的钱并没有那么多，但我们相信我们是一个有长劲的公司。所以挺有趣的事情就是在今年，我们在北京到今天有差不多 10 万辆车了，我们是 2 月 21 号才在北京落地的第一辆车。数据在证明我们的看到的行业拐点是存在的，所以我相信投资人会有各种不同的角度来看这个问题。那么没有人能把所有的钱都揣到自己口袋里，所以我认为我们能够生存下去，而且用户会选择更好的产品。