去年，特斯拉卖了 8.4 万辆电动车，但其市值却已经逼近福特，这家百年老厂去年卖了 670 万辆汽车，净利润高达 46 亿美元。
两家公司的市值在最近几个月越拉越近，福特股价有所下跌，而特斯拉则有了大幅上涨。截止周三收盘，特斯拉市值已达 452 亿美元，福特则为 466 亿美元，特斯拉完成对老牌车厂的超越只是时间问题。超越福特后，特斯拉就将成为美国第二值钱的车企，仅次于市值 540 亿美元的通用。
特斯拉市值已非常接近福特
投资者是不是对电动车的未来过于乐观了？巴克莱银行分析师布莱恩-约翰逊表示，如果拿市值除以销量，特斯拉每辆车净值可达 60 万美元，而福特每辆车只值 7000 美元。
当然，股市的投资者只看未来，它们可不管一家公司的历史有多辉煌。从这方面来看，创立于 2003 年的特斯拉确实有让投资者保持乐观的资本，毕竟它们已经占全了两大未来交通的关键趋势：电动引擎和自动驾驶。如果历史按照现有“剧本”发展，那么手握这两大核心技术还同时拥有太阳能技术（SolarCity）的特斯拉必然前途无量。
此外，特斯拉的营收正在快速增长，去年其营收同比暴增 73%，达 70 亿美元，与四年前相比 70 亿美元的营收更是暴增 1600%。而与特斯拉相比，福特的营收则处于龟速增长状态，与 2012 年相比，其营收仅增长 14%。
分析师普遍认为，如果特斯拉能顺利解决 Model 3 的量产问题并继续推进廉价电动车的研发，它们 2018 年光靠卖车就能获得 190 亿美元的营收。但反观福特，可能会在 2018 年遭遇营收下降。
福特T型车
为了追赶汽车行业新潮流，福特与其他传统汽车厂商一样在大力投资自动驾驶和电动车等新技术，不过它们都没能获得像特斯拉一样的关注度。如今，福特的业绩主要还是靠 SUV 和皮卡来拉动，此外低油价也成了老牌厂商的保护伞。
去年，特斯拉股价上涨 22%，而过去五年其上涨幅度则为惊人的 714%。与其相比，福特股价去年则下滑了 11%，过去五年其股价也微跌5%。
除此之外，中国互联网巨头腾讯对特斯拉的投资可能会拉动该公司电动车在中国的销售。
不过，也有分析师不看好特斯拉的未来，对冲基金管理人查诺斯就认为，特斯拉收购 SolarCity 是步臭棋，因为它们要不断拿本就不多的钱去补贴 SolarCity 的大窟窿。（编译/锐志）