【TechWeb评测】随着社会化的发展城市化的加速，引发了交通拥堵和环境污染的各种“城市病”，绿色环保、低碳出行这一理念应运而生，共享单车这一新兴项目正在快速发展，掀起了一股“共享经济，绿色出行”的大潮。
中国素有“自行车王国”之称，共享单车概念由来已久，但是直到2016年才真正火起来，以摩拜单车、ofo为代表的共享单车平台迅速兴起，如同两年前滴滴、优步等网约车的出现给出行市场带来了一场颠覆性变革。如今的大街上摩拜小橙车、ofo小黄车、hellobike小白车随处可见，已经成为了一道靓丽的风景线，那么当这三辆单车同时出现时，很多人都不知道该如何选择，这三款共享单车究竟谁更胜一筹呢？下面小编将从这三款单车的使用便捷性和骑行体验给大家介绍各自的优劣所在。
App下载注册
摩拜：用户可以从应用商店或者安卓系统中找到摩拜单车App下载注册，并完成实名注册即可。用车的话要交押金，摩拜单车的押金是299元，可以选择支付宝或者微信付款，押金可随时退还。交完押金之后充值便可扫码使用，骑行费用为1元/半小时。
ofo：用户除了从苹果应用商店或者安卓系统中找到摩拜单车App下载注册外，还可以关注“ofo单车”微信服务号，并完成实名认证流程、交纳押金充值之后即可使用，押金同样可随时退还。ofo单车的押金是99元。骑行费用为1元/小时，学生则是0.5元/小时。
Hellobike：同样也是下载App并注册完成实名认证，hellobike的押金是199元，押金也可随时退还。骑行费用为1元/半小时。另外，用户在10分钟内换乘可享有一定时间的免费。
点评：三者在下载注册环节，操作都十分方便快捷。但是ofo押金和使用价格更便宜，还多了微信服务的选择，所以ofo略胜一筹。
找车扫码解锁
摩拜：单车内部GPS系统，可以通过定位发现每一辆车的位置，摩拜单车采用的是电子锁，通过App扫码就可以解锁，开锁后即开始计费。
ofo：单车未安装任何定位系统，虽然有提示可用的单车但是基本上不准确，比如当你就站在一辆车的旁边，App端依然显示为0。
Hellobike：可以通过App上的内置地图，寻找并预约周边的车辆，找到后即可扫码骑走。
点评：摩拜和hellobike都安装有定位系统，找车还是挺方便的，ofo这方面有欠缺，在找车整个过程中会耗时较久。
外观对比
摩拜：从外观上看，摩拜单车主色为橙色，颜色亮丽抢眼，采用的是无链条轴传动，弯曲车把，车轮镂空设计，流线型的设计给人一种时尚科技感，符合当下青年人的审美。
此外最新投放到市场上的摩拜单车轻骑版配备了车篮，而且车体重量也有所降低，这给需要携带包包的上班族或有需要的市民带来了很多方便。但是摩拜单车的车座和车把都不可以调节，这对于个子较高一点的用户来说确实很不方便，例如腿长的用户会觉得憋屈。
ofo：被人称为小黄车，目前有小轮版和大轮版，和摩拜相比缺少科技感，整体造型更像传统的女式款单车，正是由于ofo的外观比较寻常，车身造价只有200元左右，和普通的代步自行车差不多，因此会出现掉链子、轮胎漏气等问题，而值得点赞的是黄色配黑色的色调搭配很醒目。
Hellobike：造价成本高于ofo低于摩拜，但是据说用料和摩拜单车差不了多少，车座采用了波浪设计，还是比较舒适的，在车篮设计上也与摩拜单车不同，采用了与前叉分离式设计，而不是类似膜拜的一体式设计，但是车篮较浅，遇见颠簸路段时容易掉东西。
点评：三者颜色都有主色调，个人是比较喜欢小黄车，摩拜单车质量是最好的，毕竟造价不便宜。三种单车都有一点点小缺陷，那就是没有配备变速装置。
骑行体验
小编从武汉楚河汉界一直骑行到东湖绿道，总共4公里的距离，其间摩拜、ofo、hellobike都有骑过，下面小编将从舒适度、便捷性和安全性等方面向大家说下自己的骑行体验。
摩拜：单车的重量有25公斤，对于像小编这样的女生，挪动单车都非常吃力。单车是全铝车身、防爆实心轮胎、无链条轴传动，所以骑起来是非常费力的，上坡更是异常艰难。
摩拜老款单车没有安装可以置物的车篮，这对一些有需要的用户是十分不方便的，强行将物品挂在车头会增加行车的危险性。摩拜方面对此已经做出了改善，推出了新款带有车篮的轻骑版。虽然摩拜的造型比较有科技感，但是可能考虑到耐用性的问题，车座整体偏硬，并不是很舒服，另外车座和车把式不可以调节的，这使许多用户为之诟病，但是目前最结实的一款共享单车。
ofo：小黄车重量比较轻，骑起来一点都不费力，但是会出现掉链子、轮胎漏气的问题。ofo同样没有安置车篮，但是车把是直的，还能强行把物品挂上去，不像摩拜那样会溜到前轮附近，车座坐起来是最舒服的，软度适中，面积很大。同时车座和车把式可以调节的，用户体验非常好。
Hellobike：小白车不是很重相比摩拜来说算是比较好骑的，车头有设置车篮，而且是固定在车身上的，避免了因车篮过重带来转向的风险，但是也会出现像ofo那样的掉链子问题，Hellobike车座特别定制了波浪设计，能够较好贴合大腿与臀部。
点评：ofo算是最好骑的，但是因为造价成本太低质量不是很好，容易出现问题；摩拜单车虽然不太好骑，但是质量是杠杠的；Hellobike相比较而言算是居中位置吧。
还车结算
摩拜：至于还车的话就非常简单了，只要手动锁上电子锁就能结束行程结束计费，同时用户还可以通过App查看此次的骑行距和卡路里消耗等。
ofo：因为不是采用的电子锁，用户只能在App客户端点击结束用车才能结束计费，如果锁了车忘了点击还车，则将会一直处于消费的状态。
Hellobike：和摩拜一样是锁上电子锁就能结束计费了，同时用户也可以通过App查看此次的骑行距和卡路里消耗等。
点评：摩拜和Hellobike的还车方式算是比较简单便捷的。但是有一个功能前两者是没有的，比如你正在使用一辆小黄车，中途想去一趟超市，把车锁在门口，只要不点击结束行程，别人就不能骑走，除非破解密码锁。
总结
都说共享单车是国民素质的照妖镜，但是在目前的大环境下，素质问题不可避免。摩拜单车因为安装了GPS，能更方便用户找车。并且采用的是电子锁，其造车成本比较高，质量是有保障的，很大程度上避免了丢车、伤车的问题，但是这也并不能保证百分之百的能阻止车辆被损坏和偷窃。而出自北大校园的ofo单车在质量和定位方面并没有摩拜做得好，但是骑起来确实比摩拜轻松。
Hellobike的话整体还是不错，体验介于摩拜和ofo之间，只是每位用户都有不同的需求，摩拜、ofo、Hellobike都有自身的优缺点，萝卜白菜各有所爱，共享单车的现在品牌众多，最终目的也是旨在方便市民出行，而且也是近1年来爆发的新物种，还有很多地方有待完善改进，不妨给一点时间。
共享单车现在已经风靡全国了，成为了一个“现象级产品”，但是最终的发展是取得成功还是失败还得需要时间去检验，不得不说共享单车的出现给我们的出行带来了很多方便，也缓解了环境压力和交通压力，但是在发展的背后其实也涌现出了一些社会问题，希望共享单车的出现不要只是昙花一现，而是真正的能够越走越好。