特斯拉Model 3发布将近一年，最近CEO埃隆·马斯克在社交平台上透露了有关Model 3的最新动态。
近日，马斯克通过Twitter发布了接近量产（Release Candidate，RC版）的Model 3动态视频。在Twitter上，他表示：“很多人把Model 3看作是下一代特斯拉汽车，就像iPhone2与iPhone3的关系。事实上并不是这样的。”
接着他又在下一条推文上表示，Model 3是一款比Model S体积更小、更经济实惠的车型，其拥有比较短的续航里程、更小的输出功出以及更少的功能。而Model S搭载了更多先进技术。
据雷锋网了解，Model 3原型车于今年2月开始试生产。根据特斯拉的规划，在7月正式量产后，Model 3将在9月进行“大批量生产”，第四季度的某个节点将产能提升至5000辆/周。按照这一规划，2017年全年交付的Model 3至少可以达到1万辆。
Model 3的入门级车型定价大约为35000美元（约合24万元人民币），续航里程约为350公里。Model 3对于特斯拉的意义不言而喻，这是一款面向大众而平价的车型，是特斯拉开始要转入大规模量产的开始。
在未来几年，特斯拉能否摆脱连年亏损，Model 3将起决定性作用。这也是为什么这一车型在打开中低端电动车市场和提高销量方面被特斯拉寄予厚望。
以下是雷锋网根据马斯克在Twitter透露的关于Model 3的相关信息以及electrek网站的信息整理而成。
1、Musk表示，Model 3与宝马3系、奥迪A4的定位一致。第一批Model 3将会全部采用后轮驱动，对于全轮驱动/双电机版本，Musk的回应是“要明年才有”。
据雷锋网了解，初期采用后轮驱动，是为了简化生产，跟上产能，而全轮驱动/双电机版本则要在Model 3上市后的6到9个月才开始生产和对外发售。
这也表示Model 3高性能版本“P”系列（Performance，意为“性能”）大概也会在这一时间点发售。但性能上依然不及Model SP系列，因为Model S拥有更大的电池空间和更先进的技术。Musk表示，在下一代特斯拉Roadster上市之前，Model S将永远是特斯拉最快的汽车。
2、Model 3的最大电池组容量为75kWh，并将采用比现售车型更高容量密度的电池。据Musk回应，在现有的电池能量密度下，Model 3的短轴距只能放下75kWh的电池组，言外之意是Model 3的顶配只有Model 375D。
据雷锋网了解，Model 3有可能将采用来自Gigafactory超级电池工厂生产的全新2170电池。
3、Model 3将采用单一显示屏结构（不会有HUD抬头显示功能），换言之是把仪表板和多媒体信息都组合在单一显示屏上。Musk表示，汽车的自动驾驶程度越高，目前乘坐出租车谁还会去看司机的仪表盘；
4、特斯拉计划在2017年第四季度某个时间节点每周生产5000辆Model 3以缓解订单压力，预计2017年全年将交付至少10000辆Model 3。
5、Musk还通过Twitter对外透露，Model Y和下一代Roadster车型也将在几年后推出。他在Twitter上还调侃。最初Model 3被命名为Model E，由于福特已经取得"Model E"的商标，所特斯拉只好将Model E改为Model 3。
为此，Musk称，现在特斯拉的产品线就变成：S3X（原为SEX，根据特斯拉Model S，Model 3，Model X的后一个字母组成）。