图1：Uber总裁琼斯已离职
凤凰科技讯 据彭博社北京时间3月22日报道，打车应用Uber近期麻烦不断，公司陷入动荡，包括公司总裁琼斯在内的多位高管离职。文章称，琼斯与Uber CEO卡兰尼克在多个领域意见不合，包括在应用内引入小费功能等。现在，卡兰尼克希望为自己找到一位COO，为他提供“领导能力上的帮助”。然而，光靠一名外部人士是很难彻底改善Uber的公司文化。而且，卡拉尼克还得放权，信任自己的副手。
以下是文章全文：
在短暂担任Uber总裁期间，杰夫·琼斯(Jeff Jones)为这家全球打车应用巨头跑遍了印度、荷兰以及其他关键市场的办事处。知情人士称，琼斯在与当地员工见面时曾公开承认，他最大的顾虑之一就是与CEO特拉维斯·卡兰尼克(Travis Kalanick)共事。
总裁离职
在加盟Uber六个月后，他的顾虑显然成为了现实。作为卡兰尼克管理团队中的最高级成员，琼斯在上周日宣布辞职。在Uber应对一连串丑闻之际，琼斯和另外三位高管宣布辞职。琼斯炮轰了Uber管理层，但没有点出卡兰尼克的名字。“引导我职业生涯通往管理层的信念和做事方法，与我在Uber的所见所闻相抵触，”他在一封邮件中称。
与琼斯的决裂让卡兰尼克试图控制Uber危机的尝试变得进一步复杂化。在聘请一位COO，兑现他的寻找“领导能力上的帮助”承诺的同时，卡兰尼克还必须得填补高级管理团队出现的新空缺。
“创业公司的员工离职很正常，”麻省理工学院高级创业讲师比尔·奥莱特(Bill Aulet)表示，“但是创业公司能够以这种苦涩的方式流失员工吗？连自己员工都对公司不认同？这对公司不利。”
在加盟Uber之前，琼斯在零售商塔吉特公司担任首席营销官。知情人士称，今年49岁的琼斯在加盟Uber后迅速发现，比自己年轻的卡兰尼克果然如传闻中的那样顽固、好斗、喜欢参加派对。知情人士称，琼斯支持Uber司机们青睐的重大调整，例如在应用内增加小费功能，在汽车租赁和安全项目上更加谨慎。然而，卡兰尼克对于部分提议并不赞同。琼斯团队中的卡兰尼克派系常常与琼斯唱反调。
卡兰尼克今年40岁，他已承认自己在管理方面存在不足。上月，彭博社发布了一段他斥责Uber司机的视频。在这之后，卡兰尼克进行了道歉。内部人士称，卡兰尼克聘请COO的计划在内部被视为对琼斯的降职。卡兰尼克在发给员工的邮件中称：“在我们宣布打算聘请一位COO后，琼斯作出了一个艰难的决定，因为他在Uber看不到自己的未来。”
图2：Uber CEO卡兰尼克
知情人士称，Uber董事、风险投资家比尔·科尔利(Bill Gurley)与猎头公司Heidrick & Struggles协助领导Uber COO筛选工作。传闻中的潜在人选包括迪士尼前COO托马斯·斯塔格斯(Thomas Staggs)、Verizon通讯旗下AOL CEO蒂姆·阿姆斯特朗(Tim Armstrong)、时代华纳公司旗下特纳广播公司CEO约翰·马丁(John Martin)。这三人不予置评。
卡兰尼克已经就寻找COO向一些硅谷大亨寻求建议。知情人士称，他已经向Facebook CEO马克·扎克伯格(Mark Zuckerberg)、COO雪莉·桑德伯格(Sheryl Sandberg)以及惠普企业CEO梅格·惠特曼(Sheryl Sandberg)寻求建议。卡兰尼克和扎克伯格近期还被拍到参加了一场以《蒂凡尼早餐》为主题的派对“Babes and Balls”。
麻烦不断
作为全球打车应用巨头，Uber的势头似乎不可阻挡。但是进入2017年以来，Uber的麻烦不断。今年1月份，Uber成为了一场活动的抵制对象，原因是Uber似乎对特朗普的政策予以支持，这导致卡兰尼克退出了特朗普商业顾问委员会。
今年2月， Uber又面临另外一个爆炸性指控。一位Uber前员工指控她的上司对她性骚扰，而且公司人力资源部门还对这名高管实施保护，这促使Uber聘请了前美国司法部部长埃里克·霍尔德(Eric Holder)对此事进行调查。
另外，谷歌母公司Alphabet旗下自动驾驶汽车公司Waymo指控Uber窃取商业机密。本月，《纽约时报》报道称，Uber使用了一种名为“灰球”的工具，协助司机规避政府监管部门和执法人员的检查。
要不是Uber近期发生的混乱，其COO职位可能是硅谷最吸引力的工作之一。去年，Uber获得的投资者估值为690亿美元，是全球最具价值的科技创业公司。斯坦福大学工商管理研究生院讲师罗伯特·西格尔(Robert Siegel)表示，Uber存在对COO岗位期望过高的风险。“就其本身而言，一名外部人士来到公司能够从根本上颠覆公司文化吗？不能，”他表示。
卡兰尼克能够信任COO吗？
还有一个问题，那就是卡兰尼克能否信任新副手，让他放手去干吗？知情人士称，为了吸引优秀人才，Uber可能为他提供更大权力，涉及运营之外的业务。例外，Uber现在还没有CFO。
在近期的动荡中，更多Uber高管已经离职。谷歌前高管阿密特·辛格尔(Amit Singhal)已在上月被要求辞去Uber工程副总裁一职，原因是Uber得知了他在谷歌任职时的一项未被披露的性骚扰指控。辛格尔对指控予以否认。Uber业务成长和产品副总裁艾迪·巴克(Ed Baker)在本月离职。就在琼斯离职的消息在周日宣布几个小时后， Uber地图项目副总裁布莱恩·麦克兰登(Brian McClendon)表示，他将与公司友好分手，返回他位于堪萨斯的家乡。
上月离职的四位高管都属于Uber高级管理层团队，该团队拥有大约20几名高管。Uber自动驾驶汽车部门主管拉菲·克里科瑞恩(Raffi Krikorian)也在本月离职。
在琼斯短暂任职Uber期间，他把自己定位成司机的“发言人”。他在自己的Facebook主页上举办了问答活动，该主页上到处都是司机的抱怨。琼斯承诺为司机提供更好的支持，更透明的沟通，并改进应用。“在我听到的和见到的事情中，有一件事很明确：我们还有许多工作要做，”琼斯在一篇博文中称。
私下里，琼斯明确支持在应用中允许乘客给予司机小费，这是Uber司机极力要球的一项功能。尽管其他高管也在私下里支持这一提议，但是卡兰尼克一直坚持他的“原则性”反对立场。知情人士称，卡兰尼克相信，餐馆和出租车公司已经把潜在的小费收入作为降低工人薪酬的一种方式。
琼斯在多个领域与CEO意见不和
不过，卡兰尼克可能已经软化了这一立场。在近期与员工举行的电话会议中，他暗示将重新考虑自己在司机收入和小费上的观点。
在琼斯存在异议的政策中，他认为Uber应该追求一条盈利道路。去年，Uber已在部分发达国家实现盈利。当他希望严格控制支出时，Uber高层却要求大力扩张。按照去年前三个季度的表现推测，Uber去年的年化亏损将达到30亿美元。Uber去年有望创造55亿美元以上的营收。当琼斯加盟Uber时，他曾开玩笑称，期待看到一份盈亏报表(P&L)，但他发现只有亏损报表。
尽管已强烈表达了自己的改革意向，但是琼斯在他供职Uber期间未能对公司的组织结构做出彻底调整。相比之下，Uber通信和公共政策高级副总裁蕾切尔·惠特史东(Rachel Whetstone)在加盟公司后，迅速重组了她的团队。知情人士称，在突然离职前，琼斯已经概述了一些对他所在集团进行调整的计划。
知情人士称，琼斯还担心，Uber的汽车租赁项目可能会吸引鲁莽的司机，允许美国市场以外的乘客使用现金支付车费会让司机处于危险境地。使用现金支付车费的乘客不需要在Uber登记他们的名字，更容易让犯罪分子隐瞒他们的信息，把收取现金的司机作为他们攻击的目标。不过，在人们通常不使用信用卡的地区，现金支付选项已经帮助Uber实现了增长。
当琼斯在去年加盟Uber时，Uber正在拉美地区更大范围地推广现金支付。当时，Uber地区总经理安德鲁·麦克唐纳(Andrew Macdonald)反驳了有关小费引发危险的担忧，但他承诺改进Uber处理现金的方式。
知情人士称，琼斯主要抵制允许乘客在美国接受现金的政策。这一观点得到了美国市场主管蕾切尔·霍尔特(Rachel Holt)的支持。在琼斯离职，麦克唐纳和霍尔德将向卡兰尼克报告，直到他找到一位COO。(编译/箫雨)