为了增强团队的管理能力，扩大 3D 激光雷达的生产能力，满足自动驾驶汽车激增的市场需求，Velodyne LiDAR 最近聘请半导体行业资深人士担任财务总监。
Velodyne 最近在一份声明中表示，Robert Brown 从今年 8 月 1 日起开始担任公司的 CFO。而 Brown 的前任 Qing Lu 则在今年 4 月离开 Velodyne，加入前自动驾驶事业部总经理王劲创办的自动驾驶公司景驰，担任首席财务官。
Robert Brown据雷锋网(了解，Brown 有着 25 年在科技公司担任财务总监方面的经验，曾带领旅游公司 GetThere 在 1999 年上市；他还曾担任 LSI 公司半导体专家，直到公司在 2014 年被 Broadcom 收购。
激光雷达是传统雷达技术与现代激光技术相结合的产物。它的基本原理是向被测目标发射探测信号（激光束），测量反射或散射信号的到达时间、强弱程度等参数，以确定目标的距离、方位、 运动状态及表面光学特性。
随着汽车厂商和技术公司都在全力以赴开发自动驾驶汽车，过去 18 个月，激光雷达市场的需求激增，供不应求。
和百度去年分别向 Velodyne 投资了 7500 万美元。部分资金将用于在美国加州圣何塞的工厂，今年 1 月开始正式运营，该公司预计今年的收入将超过 1.5 亿美元。
据雷锋网了解，2018 年 Velodyne 将启动生产一百万台激光雷达的计划。Velodnye LiDAR 总裁 Mike Jellen 在接受福布斯采访时表示，公司将在 2018 年或 2019 年某个时间点进行 IPO（首次公开募股）。
有汽车厂商认为，激光雷达对自动驾驶汽车而言必不可少，因为它可以准确、实时测量距离，并生成周围环境的实时图像。然而，最好的技术仍然是最昂贵的。Velodyne 最贵的激光雷达成本高达 5 万美元。最便宜的售价则为 7999 美元。
今年 7 月，奥迪推出首款集成了车规级激光雷达的自动驾驶汽车（Level 3-SAE）——新一代奥迪 A8。其中的激光雷达传感器采用的便是汽车供应商法雷奥生产制造的 ScaLa。
业内预计，未来五年激光雷达年的需求将会猛增，因为汽车厂商需要为越来越多的车辆增加自动驾驶能力。