每经记者 陈鹏丽 每经编辑 宋思艰
昨日（3月20日）是春分时节，多地都进入明媚的春天，而国内各大共享单车的“免费骑行”活动也愈加热闹。
易观汽车与交通出行研究中心分析师王晨曦昨日对《每日经济新闻》记者表示，上述行为代表相关企业已开始跑马圈地，希望圈住更多的用户，这也是共享单车品牌进入洗牌期的预警信号。随着天气回暖，她预计共享单车这种“免费战”还将持续一段时间。
厂商：会有不同活动、玩法
《每日经济新闻》记者注意到，2月中下旬以来，各大共享单车厂商就一直陆续地推出“免费骑”活动。而进入3月份，国内共享单车厂商“免费骑”活动更是扎堆举行。
3月9日，ofo向其用户发出通知，声称ofo将拨1亿元的预算，助力城市早高峰出行，3月6~10日早高峰时间段ofo用车费用全免；3月11日，ofo再开启“免费狂欢季”。3月10~12日，摩拜单车宣布全国免费骑行；小蓝单车则是从3月4日开始推出了“全国免费周”活动，并持续至今。
昨日，摩拜相关负责人对《每日经济新闻》记者表示，“共享单车是一个低单价、高频次的需求，这种方式说不上是价格战。我们希望通过这种方式更多的是让以前没有尝试它的用户去使用它，发展用户的一个想法。对于摩拜来说，目前这个阶段最重要的还是发展。而广州是摩拜投放车辆最多、用户最多的城市。”
小蓝单车副总裁胡宇沸也告诉记者，这是企业的一种常规市场手段，他认为，随着天气变暖，未来共享单车厂商会有不同的活动和玩法出现，“甚至是跟其他品牌联合举行的一些活动也有可能。”
王晨曦则指出，各大共享单车品牌的“免费战”代表着共享单车厂商“养精蓄锐”的阶段已经结束，企业开始活跃起来，以圈住更多的用户。“因为在现在这种情况下，这是抢占市场和用户比较有效的方式。”
记者还注意到，目前较大力度推行“免费骑”的摩拜、ofo和小蓝单车，均在今年2、3月份相继获得了新一轮融资。
业内：年内至少淘汰半数品牌
那么，“免费骑”活动是否对共享单车厂商的资金实力提出了更高的要求？
胡宇沸告诉《每日经济新闻》记者，理论上，这跟厂商的用户基数有关。“比如说，平日每天有1000万单，每单均价5毛钱左右，带来的收入是500万元。如果免费，相当于没有这部分收入的现金流。”
在他看来，厂商偶尔举行免费骑行活动，并不会对企业的资金消耗产生特别大的影响。“共享单车跟网约车很不一样，网约补贴烧钱成本非常高，但共享单车不存在恶性烧钱的竞争，而是相对健康的竞争，因为每单只5毛钱。”
王晨曦认为，“免费骑”活动确实对企业的资金和运营实力都提出较高要求，对共享单车厂商来说是个考验。“在这个过程中，企业的资本和运营能力跟不上的话，会影响用户的体验，从而慢慢落后。”
王晨曦表示，共享单车的这种“免费战”还将持续一段时间，未来也会有更多的厂商参与其中。业内大多认为，共享单车在年内难逃一轮洗牌。根据易观的不完全统计，国内共有20多家共享单车品牌。王晨曦告诉记者，经过今年的洗牌期，到年底，至少会有一半的品牌会被淘汰掉。