随着共享单车的流行，一种没落的职业焕发新春，那就是修车人。在北京朝阳区某修车处，10位维修人从9点忙到晚6点，一天要修数百辆共享单车。
据法制晚报报道仅朝阳区某维修点就有近3000辆被破坏的共享单车，而且每天都会有收车人路边找坏车送往此处，日均送修近600辆。
这些共享单车大部分看起来没有严重的损毁，但许多车胎摸起来都是瘪的，另外还有二维码被涂抹，私换锁具等情况，导致它们均不能投入到正常的运营中。
有维修师坦言，在电动车流行后，淘汰了许多传统修车人，参与维修共享单车之前，已很多年没修过车。
随着共享单车的流行，一种没落的职业焕发新春，那就是修车人。在北京朝阳区某修车处，10位维修人从9点忙到晚6点，一天要修数百辆共享单车。
据法制晚报报道仅朝阳区某维修点就有近3000辆被破坏的共享单车，而且每天都会有收车人路边找坏车送往此处，日均送修近600辆。
这些共享单车大部分看起来没有严重的损毁，但许多车胎摸起来都是瘪的，另外还有二维码被涂抹，私换锁具等情况，导致它们均不能投入到正常的运营中。
有维修师坦言，在电动车流行后，淘汰了许多传统修车人，参与维修共享单车之前，已很多年没修过车。