《中国经济周刊》视觉中心 首席摄影记者 肖翊 摄《中国经济周刊》 记者 侯隽︱两会现场报道
（本文刊发于《中国经济周刊》2017年第10期）
除去表示“有钱人就该多缴税”引发媒体关注外，作为中国制造业的代表人物，全国人大代表、格力电器董事长董明珠在今年全国两会期间，还表达了她对于机器人的“热爱”。
3月4日，董明珠在北京召开发布会，与去年“秀”IH电饭煲不同，这一次，董明珠请大家欣赏“人机共舞”，看机器人在玉石上篆刻文字，听机器人与小提琴手合奏《茉莉花》与《歌唱祖国》。
董明珠接受《中国经济周刊》专访，详谈了她力推的机器人和造车新战略。
“工厂自动化、无人化生产已成为制造业发展的潮流趋势”
2014年6月，习近平总书记在两院院士大会上指出，国际上有舆论认为，机器人是“制造业皇冠顶端的明珠”，其研发、制造、应用是衡量一个国家科技创新和高端制造业水平的重要标志。
在《中国制造2025》中，机器人位列重点领域之中。市场研究公司IDC 2016年发布的有关中国工业机器人的报告指出，到2018年，中国制造业机器人采用率预计增长将超过150%。
哈尔滨工业大学机器人研究所副所长李瑞峰表示，机器人代替人工会解决三个层次的问题，包括人干不了（特种机器人）、人干不好（汽车等高端领域）、人不想干（国内一般制造业），现在到了“人不想干”的阶段，需要用到大量的机器人。
因此，一直从事制造业的董明珠“爱上”机器人不难理解。
事实上，格力电器自2003年开始引入自动化理念，对生产车间进行“机器换人”改造。从董明珠掌舵的2012年开始，格力电器正式宣布进军智能装备领域，制定出“3至5年实现无人车间”的自动化发展规划。2015年，格力电器首度将智能装备制造事业部独立为格力智能装备有限公司，同年8月，格力电器首个智能装备产业园正式落户武汉市蔡甸区，预计于2020年建成投产。
格力电器新闻发言人陈自立告诉《中国经济周刊》记者，格力仅用4年时间，现在就可以做自动化机器人、工业智能生产线、精密机床等。格力也在进行国际合作，到2016年底，外销设备产值已经超过10亿元。
《中国经济周刊》记者了解到，目前格力电器自主研发近100种自动化产品，覆盖了工业机器人、智能AGV（自动导引运输车）、注塑机械手、大型自动化线体等10多个领域，拥有20多项设计专利。在为格力内部生产提供智能装备的同时，格力智能装备也服务于家电、厨卫、食品、新能源、医疗、电子等领域。
但是，相对于千亿级的空调收入，智能装备还只是格力电器一个“微不足道”的小单元，在2015年财报中，这部分业务还只是被归入“其他”一类。
“随着中国制造2025的提出，工厂自动化、无人化生产已成为制造业发展的潮流趋势，未来格力电器将紧密围绕机器人和精密机床两大领域进行深入研究。我们要耐得住寂寞，一定要带出一支自己的队伍。”董明珠表示。
“买来的都不是最好的，所以我不买”
在此次发布会上，董明珠又爆出“金句”：“我从来不认为买一个技术，能让一个企业成长壮大，企业买技术就好像小偷不经过努力直接索取。如果一家企业是小偷，它就永远是小偷，不可能当领导，只能逐利而行。”
外界认为这是董明珠在揶揄老对手美的。
“我又没说它，但我不会解释。我最受鼓舞的是总理在政府工作报告中提到了我们企业应该在‘一带一路’战略中进行技术输出，所以我们这次才推出完全自主研发的机器人。”董明珠对《中国经济周刊》表示。
虽然董明珠明确表示没有对标其他企业，但是格力电器的老对手美的集团在2016年5月高调宣布，以不高于40亿欧元的价格收购工业机器人“四大家族”之一的库卡。目前，“四大家族”（库卡、ABB、安川电机和发那科）占据全球工业机器人60%以上的市场份额，在核心技术和关键零部件研发上处于绝对领先地位，而国产厂商还没有叫阵“四大家族”的实力。
中国机械工业联合会副会长、中国机器人产业联盟执行理事长宋晓刚表示，从2009年到2015年，全球工业机器人市场的平均增速为15%，2015年全球工业机器人的销量是25.4万台，连续三年创了新高。中国市场成为主要的驱动力，2015年中国的工业机器人销量是6.9万台，占全球市场份额近30%。
虽然销量激增，但是国产机器人企业的竞争力仍有待提高。
中国机器人产业联盟理事长、新松机器人自动化股份有限公司总裁曲道奎表示，在中国3000多家机器人企业中，只有10%的机器人企业有竞争力，其余90%什么都不像，只是充一个概念。
因此，很多企业希望通过收购实现“弯道超车”。“多少经验和教训表明，买来的都不是最好的，所以我不买！”董明珠对《中国经济周刊》表示。
国家发改委发展规划司司长徐林则认为，不能绝对化地反对买，在企业层面，理想和现实需要协调，“有的企业它很有理想，它觉得最好能够自己做，实际上企业从专业化的角度，不一定是个最佳的选择。企业做最擅长的东西，然后把不擅长的东西包给别人。”而在国家层面，徐林认为必须要靠自主创新，“如果太多的核心技术都得依赖外部世界，我们是不安全的。”
在董明珠看来，技术就像一个生命体，是动态进化的，买入技术，没有跟着技术一起成长的团队，将很难实现技术的再升级，“你买的东西越深奥，你更加搞不懂。”
“如果消费者选择我，是因为我的产品能满足消费者的要求、我的技术比别人先进，而不是仅仅因为我们是中国制造业，这也是格力作为智能装备公司一定要挑战的。我相信3年以后的今天，格力电器靠智能装备、靠自主研发，一定有一片蓝天。我从来不认为买一个技术，能让一个企业成长。”董明珠说。
2017继续执着“造车梦”
2016年年末，董明珠曾力主格力电器收购新能源汽车企业珠海银隆，但因未通过股东大会投票而失败。随后，她以个人名义增持珠海银隆股份，目前持股比例已达10%。
对此，董明珠表示：“去年，格力的发展有一个插曲——收购银隆没有成功，但我认为银隆的技术是中国制造，或者可以认为是中国供给侧结构性改革的一个重要路径。所以没有将其收购成功是格力的损失，也是遗憾。但是不要紧，它不能消灭我们的信心。”
外界分析认为，董明珠对珠海银隆如此“执着”，源于多元化的压力。格力的主要竞争对手海尔和美的均已通过收购的方式进行多元化布局，2016年前三季度，家电三强排名发生变化，美的通过收购超越格力，格力则退居第三位。
“我之所以在收购失败的情况下还携手王健林选择个人入股，是因为我看好新能源。新能源是一个国家战略，我们可以自豪地说，在新能源的发展上世界各国处于同一个起跑线上，没有哪个国家的技术现在已经领先，这恰恰是我们推进供给侧结构性改革需要的。”董明珠对《中国经济周刊》说。
2月21日，格力电器对外宣布，为了切入新能源汽车产业链、储能以及电池制造装备领域，打造新的产业增长点，公司拟与珠海银隆签订合作协议，双方相互的优先采购和总金额不超过200亿元，这一合作被深交所关注。格力电器发布公告称，公司目前产业链已延伸至汽车空调、电机电控等领域。珠海银隆如按照市场价格从公司采购智能装备、模具、铸造、汽车空调、电机电控等产品，公司最终可借助本次与珠海银隆的合作，快速切入新能源汽车产业链、储能以及电池制造装备领域，打造新的产业增长点，符合公司的长远发展利益。
业内人士认为，格力与珠海银隆之间的合作有挑战性，“汽车空调、新能源这种跨界，不仅仅是资本合作那么简单，更重要的是人才结构和整个价值链的匹配。再者新能源汽车是属于资金密集型行业，巨头那么多，市场还在导入期，竞争非常激烈。”产业经济评论员洪仕斌对《中国经济周刊》记者表示。
对于董明珠来说，目标是要开上自己造的车，她表示：“我们开车的时候，不是以中国的红旗为骄傲，也不是以中国的长安、奇瑞为骄傲，而是以开宝马、奔驰为骄傲，但这些车不是在中国生产的。供给侧结构性改革要通过自主研发技术，创出自己的品牌。希望以后我们制造的汽车在全世界跑的时候，别人会说这是中国的汽车、最棒的汽车，我们将以此为骄傲。”