今日，有消息称，因受乐视拖累，易到用车资金链断裂并拖欠七家供应商尾款。随后，易到方面回应称稿件严重影响了易到的声誉和商誉，耸人听闻的标题恶意夸大易到经营状况，易到用车已就此事取证，将采取法律手段捍卫公司权利。
据了解，去年三月，易到用车接受乐视投资控股五个月之后，在专车市场沉寂许久的易到用车对外放出要做专车市场的行业老二，并推出了“生态专车”的概念。而前段时间，乐视体育因与亚足联终止合作的消息闹得沸沸扬扬，随后乐视体育又被曝退还乐视会员的会员费艰难。
虽然乐视接受了融创中国150亿元的融资，但似乎并没有得到缓解，资金链断裂、亏损等的消息持续不断地传出来。易到用车作为乐视的控股子公司，不可避免会受到影响。
以下为易到用车的回应报道失实之处：
1、报道标题认定易到“资金链断裂”，事实上易到一直在正常运营，资金链也并未断裂，该说法无中生有、耸人听闻，属于严重的事实错误。
2、稿件中称“据新浪科技调查了解，因易到用车未能及时结清外包客服公司欠款，如今易到人工客服已全部转为邮件客服和人工智能客户服务。”
事实上，易到客服系统并未全部转为邮件客服和人工智能客户服务，也不是未结清客服外包服务公司欠款导致，恰恰相反，易到的智能客服系统是公司投入巨资在原先客服系统上升级而成，包括邮件客服、人工智能客服、人工电话直拨、预约人工回拨等多个客服处理方式。
目前，易到的白金卡、钻石卡以及企业用户都可以享受人工电话客服服务，金卡以及银卡用户也可以在行程结束4小时内享受预约人工回拨服务。
3、稿件称，“易到用车背后的乐视，除了将易到高管团队全部换成乐视的团队之外，并未给易到用车的业务带来太多帮助”。
事实上，易到高管团队成员一直非常稳定，乐视除了为易到带来生态模式、注入大量资金和人才之外，更为易到带来大量生态资源，鼎力支持易到发展。
4、稿件中提到，“据王睿透露，目前易到用车除了欠刘某公司500余万尾款未结之外，还欠客服服务商、短信服务商的几千万未结。对于何时能将剩余款项结清，除了继续拿银行当挡箭牌外，王睿还表示，目前易到用车的下一轮融资已经进入了草拟阶段，如果银行无法给予贷款，也可以靠融资钱来还债。”
文中提到的易到总裁助理王睿表示，其从未接受新浪科技采访，更无文中类似表述，王睿表示新浪此举已经严重影响个人名誉和职业声誉，必要时将单独针对此事提交个人诉讼请求寻求司法公正。
目前易到经营状况非常良好，融资也在顺利推动中，近期也将启动上市计划。
易到
2017年3月13日