近期，三星电子和三星集团陷入史无前例危机，副会长、集团实际掌门人李在镕开始接受有关行贿罪名的审判，外界担心三星群龙无首。不过三星各项业务仍在推进当中，周六，三星宣布完成了对美国汽车零部件和音频巨头哈曼公司的收购。
据美国科技媒体 Digital Trends 报道，周六，三星电子宣布收购“哈曼国际工业公司”的所有程序已经完成。
三星电子是全世界最大的消费电子企业，业务线庞大，而在外部并购上，三星电子并不积极，仅仅是收购一些小规模公司，而此次斥资 80 亿美元收购哈曼公司，被视为三星电子在并购战略上的重大转变。
当天，三星电子首席战略官兼总裁 Young Sohn 表示，在汽车行业三星看到了颠覆性的机会，另外三星也看到了数字生活方式和汽车、家庭、移动、工作无缝整合的发展未来。
对于许多消费者而言，哈曼是国际上知名音频产品品牌。三星高管也表示，哈曼的音频产品将会和三星电子的显示技术整合，给全世界的消费者和专业人士提供优秀的音视频体验。
哈曼拥有三万名员工以及众多的汽车零部件或音频产品品牌，比如 JBL、lexicon、Mark Levinson 等，这些品牌的东家也将变成三星电子。另外未来完成交易之后，哈曼将会成为独立运营的子公司。
哈曼现任总裁兼首席执行官 Dinesh Paliwal，未来仍然保留现有职务，他将继续担任董事会成员，管理团队也将保留。
今年二月份，哈曼举行股东大会，正式批准了三星电子的收购计划。
这次三星电子历史上最大规模的并购，被外界视为三星在汽车领域的一次“补课”。众所周知的是，在过去两三年中，汽车业出现了一轮以自动驾驶、电动车、智能汽车为概念的技术创新浪潮，包括谷歌、苹果、Uber、百度在内，许多科技公司开始研发自动驾驶技术，准备给汽车产业带来一次颠覆性的冲击。
面对科技行业的进入，许多传统汽车公司已经惊醒，包括通用汽车、福特、丰田、日产等公司开始在自动驾驶、电动车领域快速行动，缩小和特斯拉等领军企业的差距。
而在这股浪潮中，三星电子出现了动作迟缓的迹象。该公司并未开发自动驾驶技术，而更多是作为特斯拉、宝马等公司的伙伴，提供一些模块技术。比如特斯拉的自动驾驶专用芯片，就委托给三星电子进行制造。
通过收购哈曼公司，三星成功进入了汽车产业。这意味着在智能汽车、车用电子、半导体、汽车和移动设备整合方面，三星将迎来巨大的发展空间。
1990 年代，三星集团曾经进入汽车行业，成立“三星汽车公司”，并采取和日本日产公司合作，但是亚洲金融危机后，三星把业务转让给了法国雷诺公司，全面退出了汽车市场。
值得一提的是，虽然李在镕因为向崔顺实利益方行贿等罪名接受审判，但是外界认为三星集团各项业务依然会正常推进，目前旗下各项业务的高管已经采取了某种形式的“集体领导”，避免出现决策真空。而在本月底，三星电子也将发布今年最重要的智能手机旗舰机型 Galaxy S8。