在共享单车出现的这几个月里，人们越来越习惯于骑着单车去地铁、商场、公司，共享的生活方式已迅雷不及掩耳之势改变了部分群众的出行方式。但遗憾的是，共享单车的出现，带来的不仅仅是便捷，还有被放大的罪恶人性，每天被破坏的共享单车数以万计，而很大一部分都是被认为破坏，这其中被破坏最为严重的就是 ofo 小黄车。
据网友“雨翼在路上”爆料，仅仅北京城区的一个 ofo 小黄车维修点，每天就有成千上万的破损小黄车被送至这里维修。
维修师傅在依次修理挤成山的破损小黄车
维修师傅在修理机械锁
被拆毁的机械锁
损坏的小黄车车胎
大量破损小黄车推挤在一起
维修师傅在修理小黄车车链
修理受损的车胎
受损严重的小黄车
维修师傅在修理机械锁
据网友“雨翼在路上”介绍，这里的维修师傅每天都要维修至少百辆小黄车，修理的速度远远比不上这些车损坏的速度。面对源源不绝被送到这里的破损小黄车，师傅们忙到连吃饭的时间都没有。
以小见大，这么一个小小的维修站点，每天就有这么多的破损小黄车，那么全北京、全国每天有多少小黄车被损坏?这还只是那些被发现的，我们有理由相信更多的破损小黄车存在在大街上、小区边甚至是谁家的楼道里。
如此多的小黄车被损坏，难道真的是质量不过关吗?为此，我们咨询了几位专家。专家称小黄车的大面积受损只要有两点：首先，小黄车是由普通家用自行车转化而来，成本低廉，实事求是的说，和“摩拜单车”的轴传动结构比起来，质量上确实差距不是一星半点，受损情况严重也是可以预见的;其次，就是人性的自私。人们在对待公共事物上总是厚此薄彼的，假如是自己花几百块买了一辆自行车，人们会极尽所能的去保护自己的私有财产。但对待共享单车时，部分人会秉持着用坏一辆算一辆的心情去使用它，甚至觉得自己花了一块钱就能肆意妄为了，人的自私性在共享单车这种物品上被释放的淋漓尽致。
而如何解决这种现状呢?专家也给出了两条建议。一、从自身出发，ofo 小黄车要加强自身质量。我们经常看到一辆辆小黄车和摩拜单车被堆成了一座小山，但是摩拜单车损毁的情况明显比小黄车轻，这也从一个侧面表示了摩拜单车质量够硬，如果摩拜单车“身子骨”脆弱些，也难逃支离破碎的命运。因此，要减少单车损坏率，还需从车身质量下手。二、加强公民文明教育，倡导城市文明公约，让更多的人了解并自觉遵守交通法规，培养用户的用车习惯，文明出行。但是，观念的改变不是一朝一夕就能做到的，因此，要改变小黄车受损严重的现状，还需从加强自身质量做起。