每经记者 陈耀霖 每经编辑 姚治宇
国内马拉松产业正呈现“井喷式”增长。
2月26日，第二届海南国际马拉松（以下简称海马赛）在三亚举行，阿里体育CEO张大钟出席了开幕及颁奖仪式。继智美体育后，马拉松产业“新兵”阿里体育成为本届海马赛的联合运营方。
活动期间，阿里体育CEO张大钟向《每日经济新闻》记者表示：在的后台数据上，路跑的相关消费品稳居第一，这是阿里体育切入路跑项目背后看中的商业逻辑之一。在未来，阿里将会继续尝试运营相关的路跑赛事。
对于国内马拉松产业状况，张大钟认为，目前，马拉松赛事的主要收入来自于商业赞助和政府补贴，参赛选手报名费收入占比还相对较小。目前，运营一场马拉松赛事还不赚钱，但路跑产业作为体育产业的基础，又能全民参与，在商业上未来有很大的发展空间。
●对每名参赛者平均投入近1000元
马拉松比赛日，在国内很多地方俨然已成为一个盛大“节日”。
海马赛开跑鸣枪之前，现场人声鼎沸，央视的直升机不停盘旋，数十架无人机悬停在半空中等待。发令枪一声响后，2万名跑者在呐喊声中冲出起跑线，现场气氛热闹非凡。本届海马赛的报名人数比去年激增近8000人。因为参赛者众多，鸣枪后的起跑过程长达近20分钟。
阿里体育作为赛事联合运营方，其CEO张大钟对阿里的马拉松“首秀”基本认可。他表示，本届海马赛中，阿里体育主要参与赛事市场运营、市场推广和媒体版权这几个板块工作。
张大钟还透露，本次海马赛营收和支出基本能持平，主要收入仍来自于商业赞助和政府补贴。在他看来，未来3~5年中，阿里运营路跑赛事的基本目标可能仍然是持平或微亏，目的是为扩大路跑的受众人群打下更坚实基础。
赛事投入方面，张大钟表示，本届海马赛赛事主办方对每个跑者的平均投入成本达到近1000元。除此之外，与央视合作的版权投入、建设赛事的基础服务设施构成了较大开支。
《每日经济新闻》记者注意到，相对其他马拉松赛事，海马赛对每个参赛跑者的成本投入更高，因为参赛者将近7成跑者来自海岛外，医疗和安保等投入更多。
赛事收入方面，由于国内跑者的报名费仅为每人100元，因而C端（消费者端）报名费收入并不高。
收入还是主要来自广告赞助。本届海马赛引入了匹克、雷克萨斯和蒙牛等赞助商，加上一定的政府补贴，“基本覆盖了投入成本”，魏全民说道。
今年海马赛新增一些媒体传播平台。2016年由央视一家进行直播，而今年包括优酷在内的9个平台都对赛事进行了直播。就此，阿里体育副总裁魏全民对《每日经济新闻》记者表示，这对赛事前期的招商起到了很大推动作用。
●“马拉松项目的产业链要做大、做长”
以马拉松为代表的路跑项目，正吸引越来越多商业巨头进来“淘金”。
早先入局的有智美体育和中体产业，近两年，阿里和万达等巨头纷纷加入。
“我们喜欢用数据说话，阿里巴巴电商后台上的数据显示，在体育领域的消费排行上，路跑排第一位，比第二名健身板块高出好几倍。一般每个跑者一年要换4双跑鞋，而每个跑鞋均价能达到四五百左右。这就是商业逻辑上的判断。”张大钟如此解释阿里进入路跑领域的逻辑。
马拉松项目一直以来存在的问题，是“无央视不火”。但凡能上央视直播的赛事，招商和推广都更容易。
但进入2017年，央视正尽量缩减马拉松项目的直播频次，“能上央视”成了稀缺资源。
“如果能尽量平衡B端（商家端）和C端方面的收入，马拉松项目可能会更好。以后，一个合理格局可能是C端收入更多，这样就可以减少对B端赞助的依赖，从而形成更健康的商业模式。”魏全民表示。
张大钟也谈到，此次海马赛报名者的人群分析中，有近70%都来自于海南岛外，这个数据很重要。
毕竟，岛外跑者可带来更多周边消费，包括当地酒店住宿、餐饮等，从而增加C端收入。
“未来，马拉松项目的产业链要做大、做长，这样才可以减少对单一因素的依赖。例如，以体育赛事为核心，拉动周边的旅游、酒店、餐饮、交通等消费，并实现周边收入利益挂钩，这样就可以在C端收入上扩容。”张大钟表示。
魏全民还透露，本届海马赛中，阿里也正在进行相关的绑定尝试。比如机票、酒店等消费上，岛外参赛者可以直接通过支付宝进行报名，购买相关机票等服务套餐，阿里从中实现一定的分红。未来，公司在马拉松C端收入还将探索更多的变现模式。