周四，谷歌旗下的自动驾驶技术公司 Waymo，起诉 Uber 盗取了商业机密。周五，Uber 作出正式回应，该公司指责原告的指控毫无根据，目的仅仅是阻碍竞争对手的研发步伐。
据美国科技新闻网站 PCWorld 报道，Uber 官方表示，Waymo 只不过想利用诉讼，达到阻碍 Uber 研发自动驾驶技术的目的。
Uber 表示，将会在法庭上捍卫自己的权益，另外在诉讼的同时，Uber 也会继续研发自动驾驶技术，“对于团队取得的进展，我们深感自豪。”
这一诉讼颇令人震惊，因为 Waymo 的母公司谷歌一直是 Uber 的合作伙伴。谷歌是 Uber 的股东，在 Uber 诞生之后提供了各种支持，包括在谷歌地图中整合 Uber 的移动专车服务。
但是在后期，Uber 和谷歌的关系开始降温，双方也进入了对方的业务领域。Uber 开始在美国匹兹堡市研发自动驾驶技术，并开发数字地图和谷歌地图进行竞争，Uber 还挖走了谷歌的许多人才。
在谷歌方面，其已经在加州地区推出了顺风车业务，和 Uber 存在竞争关系。另外谷歌未来也准备把自动驾驶汽车用于专车服务，并且获得了相关的技术专利。这一服务将直接威胁到 Uber 的主业。
Waymo 是谷歌自动驾驶技术研发团队独立分拆后组建的公司。该公司指控称，Uber 盗取了自己开发激光雷达系统的技术。
原告称，Uber 曾经收购了美国的自动驾驶货车研发公司 Otto，而该公司的创始人就是谷歌自动驾驶技术团队的前任工程师 Anthony Levandowski。据指控，此人在离职之前，曾经下载了一万多份有关激光雷达的设计文件，这些文件属于商业机密，后来被用于开发 Uber 的激光雷达系统。
激光雷达是安装在车顶的一个设备，形状类似圆柱形警灯。它利用激光对周边环境进行扫描和识别，相当于自动驾驶汽车的双眼。
Waymo 还指控另外一名员工也存在盗取商业机密的行为。
Waymo 要求法庭禁止 Uber 使用盗取的技术，禁止其进行不正当竞争。
虽然 Uber 进入自动驾驶领域比较晚，但是其进展十分迅速。Uber 之前已经在匹兹堡市进行自动驾驶出租车的试验，另外还利用自动驾驶卡车在美国第一次运输了大量货物，引发了媒体高度关注。
和谷歌一样，Uber 也设立了自动驾驶汽车车队，曾经在加州进行大规模上路试验。后来因为和加州政府闹翻，Uber 把车队转移到了亚利桑那州。
谷歌的自动驾驶技术研发陷入了进展太缓慢的尴尬中，甚至内部员工也对项目进展提出意见，认为外部公司尤其是汽车厂商正在大举追赶。面对缓慢的研发过程，谷歌管理层之前进行了重大调整，自动驾驶汽车团队放弃了取消方向盘和刹车的“宏大目标”，要求必须尽早推出可以商用的技术，并且获得真金白银的收入。
在自动驾驶研发上，Uber 获得了美国卡耐基梅隆大学的资源和帮助。从出租车和卡车的实际商用试验可以看到，Uber 甚至开始领先谷歌的团队。