据两名熟悉产品计划的知情人士透露，通用汽车将与乘务共享公司Lyft展开合作，预计从2018年开始在其测试车队中部署数千辆无人驾驶电动汽车。
预计该项测试将是2020年之前，主流汽车制造商开展的最大规模的全自动无人驾驶汽车测试。此前也已有不少公司表示，将计划开始创建和部署无人驾驶汽车。相比之下，目前Alphabet旗下的子公司——Waymo，正在美国四个州对60辆无人驾驶原型车进行测试。
据一位知情人士透露，通用自动驾驶汽车中，大部分由Chevrolet Bolt电动汽车改装而成，再将其配送到Lyft公司，并在美国多个州展开乘务共享测试。又有消息称，目前通用汽车并没有想要将Bolt 电动汽车出售给个人用户的打算。
这些消息来源于一些匿名人士，因通用公司尚未打算对外宣布该计划。
通用高管在过去一年的媒体采访及股东大会上都曾表示，公司计划大规模生产无人驾驶汽车，并将其部署到乘务共享服务中。不过，这些高管没有透露相关生产规模以及何时部署无人驾驶汽车等细节。
通用公司在周五发表的一份声明中提到，“公司不会提供任何关于未来会推出的产品或技术细节。而且，我们也说过，公司电动汽车技术应用于按需共乘网络的时间，或许比你们想象的还要早。”
Lyft对此不予置评。
通用汽车的竞争对手福特此前已表示，预计到2020年年底，公司将在底特律郊区工厂开始制造首批无人驾驶汽车，并在2021年部署到按需共乘服务中。而另一竞争对手——Fiat Chrysler Automobiles正向Waymo提供少量的Chrysler Pacifica汽车，Waymo正在将这些车辆改造为无人驾驶测试汽车。
通用汽车高管Mike Ableson在去年11月份接受采访时表示，通用的Maven汽车共享品牌可能会参与Lyft的运营，二者将以Bolt无人驾驶汽车为模板，开发商业共乘业务。
“如果你要猜测早期这些无人驾驶汽车的成本，我可以说售价将达到六位数，所以很少有零售客户愿意花这么多的钱。”Ableson说道，“不过，即使售价如此昂贵，要是能与乘务共享平台合作的话，也是能够建立起业务的。”
通用公司CEO Mary Barra在去年12月中旬曾表示，通用公司将从2017年年初开始在底特律北部的Orion Township工厂投入制造全自动版的Bolt 电动汽车。
该制造商又在12月表示，公司目前正在旧金山和亚利桑那州的斯克茨代尔测试大约40辆的Bolt 无人驾驶汽车，并计划在今年将测试范围扩展到底特律。
一年前，通用曾向Uber之后的第二大美国乘务共享公司Lyft投资5亿美元资金，并获得少数股权。
在投资结束之前，Ableson就表示，他和通用公司总裁Dan Ammann，与Lyft创始人Logan Green和John Zimmer讨论过将无人驾驶汽车用于开发乘驾共享业务的前景。
“我们不想对今天的业务展开过多的讨论，但是我们要明确如何在城市里开发自主系统以及按需网络等。”Ableson在那次商谈中说道。
Ableson又表示，为了使业务成功开展，公司需要具备设计自动驾驶系统的能力，同时要能够建立自动驾驶车辆，并将其部署在共乘车队中。
通用汽车在2016年初收购了位于旧金山的初创企业Cruise Automation，旨在加速无人驾驶汽车研发。此外，通用汽车还推出了汽车共享业务Maven，并开始向Lyft提供汽车。
“Cruise、Lyft和Maven都为城市环境中的自主按需网络带来了各自的独特解决方案。” Ableson 说道。