摩拜单车自去年问世以来，在资本助推下快速登陆全国多个城市，其全铝车身、实心防爆轮胎、轴传动、电子刹车、电子锁等颇为新颖酷炫的特点，在初期博得了不少媒体和用户的关注与喝彩。
然而，越来越多的用户在实际体验过摩拜之后，却发现这些新颖的设计可谓“华而不实”：不但让车身变得笨重难骑，而且还衍生出开锁难、刹车容易突然失灵等问题。而一些真正实用和关键的产品细节，例如车胎减震和防滑，座椅可调节等，却恰恰被摩拜所忽略。
用户吐槽：摩拜单车不好骑
“摩拜单车的体验一点都不好，车子太重，骑起来惯性太差，骑了一公里，路上大腿酸痛不断，等到地方了，腿疼头疼，累屁了。”
“摩拜单车太重了，骑了半小时才5公里！骑着累，坐垫太硬，很不好的一次体验。”
在新浪微博上，摩拜单车遭到全国多地用户吐槽。其中，车身笨重难骑，是用户反馈最为集中的问题。据了解，摩拜一代车车身重达25公斤，而新版本的Moble lite经过改良，依然重达17公斤，远远比一般的自行车更加沉重，这直接导致车辆骑行起来非常费力。不少用户纷纷表示，一代摩拜单车骑下来感觉很累，甚至肌肉酸痛。Moble lite相比一代车轻了不少，但相比骑行其他共享单车的体验，依然让人感觉不轻松。
新颖设计被指“舍本逐末”、“华而不实”
事实上，摩拜单车远超一般单车的重量以及落后的骑行体验，正是源自于其特立独行、引以为傲的产品设计。
为了让车辆寿命更长，更耐损耗，摩拜一代车采用全铝车身、无梁一体车架、实心轮胎和轴传动系统，代价则是整个车身重量达到25公斤，大大影响了骑行体验。
此外，摩拜还创新性地采用了电子锁，这一酷炫功能成为摩拜在宣传中“碾压”其他共享单车的“杀手锏”。理想情况下，电子锁的确相比机械锁更为便利和安全，但现实却是，摩拜的电子锁故障率非常之高，用户经常遭遇扫码不开锁的尴尬。
其实，便利和轻松，是用户对共享单车最基本的要求。摩拜忽视用户的基本需求而盲目追求酷炫设计，在笔者看来，未免舍本逐末。无怪乎近日有媒体指出，摩拜牺牲用户体验而刻意求新求变，这样的“创新”，华而不实。