在全球自动驾驶技术的研发中，同在加州和谷歌和特斯拉毫无疑问名列前茅。2016 年已经结束，谷歌的自动驾驶技术是否获得进步？最近加州政府披露的数据显示，谷歌无人车去年驾驶技术进步十分明显。
据美国科技新闻网站 AppleInsider 报道，日前，加州车辆管理局公布了谷歌自动驾驶汽车去年上路测试的一些数据。值得一提的是，去年，谷歌对自动驾驶汽车业务进行了重组，分拆成为一家独立公司名为“Waymo”。
数据显示，去年谷歌无人车上路试验中一共行驶了 63.6 万英里（接近于 100 万公里），实验里程比 2015 年增加了一半。
据谷歌负责无人车技术的高管 Dimitri Dolgov 介绍，体现自动驾驶技术的一个指标——每 1000 英里汽车紧急脱离无人驾驶状态的次数，从 2015 年的 0.8 次，降低到了 0.2 次。简而言之，谷歌自动驾驶技术更加成熟，可靠性更高。
据称，谷歌通过软件和硬件的结合，让自动驾驶系统功能增强并且更加成熟。
在 2016 年全部上路测试中，谷歌一共发生了 124 次紧急脱离自动驾驶状态的情况。绝大部分属于驾驶软件故障，其他问题包括道路上人员出现异常行为、自动驾驶汽车出现不必要的操控动作，另外周边环境和物品识别方面出现偏差等。
另外，去年一年，谷歌无人车并未发生任何交通事故。
虽然在自动驾驶技术方面处于领先地位，但是谷歌仍然十分谨慎，目前仍然在最后的测试和完善中。另外去年，谷歌对这一项目进行了重大战略调整：未来将不再开发自动驾驶汽车硬件（谷歌过去曾经研发制造了外观可爱的原型车），主要关注自动驾驶系统，未来将会把技术授权给传统汽车业制造商。
其中，谷歌将会和克莱斯勒公司合作，在对方的休闲旅行车上加装自动驾驶系统，数量达到一百辆。
不久前，谷歌还获得了一个相关专利，媒体猜测谷歌未来可能会利用自动驾驶汽车开战移动专车业务，这种低成本的专车将会对 Uber 等公司造成巨大威胁。不过，Uber 目前也已经在匹兹堡市测试自动驾驶出租车服务。
过去，谷歌自动驾驶汽车设定的目标过于激进，相关团队准备彻底取消传统的方向盘和刹车，这样宏大的目标导致研发进程缓慢，谷歌自动驾驶汽车业务研发出的一些先进技术，无法得到商业性使用。最终谷歌改变了目标，放弃了取消方向盘和刹车的目标，尽可能将研发出的技术和汽车产品相结合，同时也给谷歌创造一些收入。
除了谷歌、Uber 之外，苹果目前也涉足了自动驾驶汽车。不过苹果进入的时间太晚，目前已经落后于诸多对手。
巧合的是，不久前苹果也对自动驾驶汽车项目进行了调整，侧重软件的开发，并授权给汽车厂商。苹果也希望将目前的 iOS 生态系统延伸到汽车车载平台上。
目前，自动驾驶汽车已经吸引了全球科技公司和汽车制造商的兴趣，技术进步十分迅速。行业预测，到 2020 年，将会出现自动驾驶汽车的大面积商用和销售。