去年3月特斯拉发布Model 3车型后，雷锋网曾对其试水HUD（Head Up Display，抬头显示）设备进行过猜测。当时Model 3革新性地抛弃了汽车固有的仪表盘，并使用15英寸的触控屏取而代之，这也让外界对其后续如何颠覆传统操作与显示方式充满遐想。
不过，在这一构想彻底落地之前，大众又有了新消息。
据雷锋网（公众号：雷锋网）了解，外媒一篇报道中透露，大众汽车基于AR的抬头显示设备将很快成为量产电动车中的主流配置，虽然目前技术落地还存在很多难题，但大众对此不惜投入，是因为期待这项功能对自动驾驶技术的发展产生促进作用。
“柴油门”迫使大众对标特斯拉
在众多主流汽车制造商中，大众汽车是为数不多致力于电动汽车大规模量产的企业之一。个中缘由，无疑是2015年那场沸沸扬扬的“柴油门”（Dieselgate）丑闻，当时大众连续8年靠“作弊”通过美国环保署的排放考核被发现后，引发180亿美元罚单、48万辆柴油车面临找回、CEO辞职的轩然大波。
而后，这家德系大厂斥巨资推出面向新能源车的全新平台——MEB，宣布每年生产200-300万量全电动汽车，并计划于2025年前推出30款全新电动车型。
目前，大众公司已经公布了一些使用MEB平台的概念车型，并正在更多细节层面敲定电动汽车的设计方向。
值得一提的是，一直以来，电动汽车在外观设计上都存在着一个尴尬的小问题，那就是本没必要存在的、装饰于汽车前部的进气栅格。虽然这种设计风格现在已经趋于匿迹，但在过去的一年里，我们还是看到一些“残影”，例如去年奔驰发布的Generation EQ概念车，仍在车鼻子处用蓝色“画”上诸如栅格的图案。
其实，这种进气栅格，一直都是电动汽车设计师的设计难题。与内燃机不同，电动机不需要的进气栅格，但它却长久以来成为汽车车身的一个标志性符号和显著的特征。因此，许多汽车制造商将其强行加入电动汽车的外观设计。甚至一向特立独行的特斯拉，在其第一次发布Model S时也在车前部添加了类似的装饰，这个设计直到去年才被刷新。
经历特斯拉 Model X和 Model 3两款车型的发布，大众方面也显然接受了不包含进气栅格的全新汽车外观，并已经在电动车设计中抛弃了原来的固有看法。
果然，在大众近期发布的首款全电动车型 I.D.concept，以及巴士版电动车型 I.D.microbus中，汽车前部的进气栅格都已经无踪了。
AR HUD功能被确认
去年11月，大众方面曾透露其新款 I.D。电动车型将搭载HUD抬头显示仪器，并计划于2020年投产。
HUD显示器又被称为平视显示器，最早被用于飞机等飞行辅助功能，随电动汽车市场的发展，智能汽车内饰需求被激活，HUD也作为取代仪表盘的生力军，被更多车企和技术企业重视。目前，HUD显示器主要应用于配置高端的豪华车型。
据雷锋网了解，在新发布的电动汽车内饰方面，大众正力求做到未来化的“极简”。大众汽车的工程设计师正致力于优化车内空间，并将多余空间用于HUD显示器的显示功能。
大众公司首席品牌设计师Klaus Bischoff表示，他们将“通过平板电脑消除仪表盘和控制台元素，并利用增强现实技术（AR），实现抬头显示功能”。
虽然，AR HUD这种理念长期活在概念车的美好设想中，但依据大众方面的意思，AR却很可能在不久的将来进入量产汽车的主流配置中。目前这项技术的落地仍面临一些阻碍，但因其对自动驾驶可能带来的促进作用，车企对其保有期待。
截至目前为止，大众方面发布的I.D。电动概念车的内饰设计仅限于下图所示的样子。
但我们知道的是，大众已经准备好对标特斯拉Model 3，在极简内饰和抬头显示设备上下功夫了。