BI 中文站 12 月 24 日报道
不知不觉间，距特斯拉首款车型 Roadster 发布已经过去八年时间了，当年那个电动异类现在已经成了市场领导者。特斯拉的车辆在性能、外观和价格方面都无人能敌，同时它们还在沿着独有的路线实践着自己自动驾驶的路线图。
今年 10 月，马斯克宣布 Model S 和 Model X 将换装全新硬件，而随新硬件一同杀到的则是 Autopilot 的大升级，这套硬件是特斯拉走向自动驾驶的基础。
下面我们就来共同回顾特斯拉走过的这八年，这家硅谷钢铁侠创立的神奇公司还保持着那份初心吗？
图1：特斯拉 Roadster
2008 年特斯拉异军突起，它们的首款量产车因为全电动的特性得到了全世界的关注，它就是特斯拉 Roadster。
Roadster 虽然是特斯拉首款电动车，但其续航能力已经达到 245 英里（约合 395 千米），8 年之后，大多数电动车还无法达到这一水平呢。此外，该车性能强劲，0-96 千米/小时加速只要 3.7 秒。上市时，该车售价为 9.8 万美元（约合 68 万元），以这样的价格买到加速 3.7 秒的性能车，实在是太超值了。
特斯拉官网显示，Roadster 停产前，一共在 30 个国家卖出了 2400 台。
图2：特斯拉 Model S
2012 年，特斯拉推出了旗下首款豪华电动轿车 Model S。
起初，Model S 性能一般，其0-96 千米/小时加速时间为 5 秒，续航可达 265 英里（约合 426 千米）。不过，它依然成了 Motor Trend 评选的 2013 年年度汽车。
上市之初，该车售价超过 10 万美元（约合 69 万元）。
图3：2014 款 Model S
2014 年年末，特斯拉推出了四轮驱动版的 Model S，同时它也是世界上首款双电机电动车。
在这一代 Model S 上，Autopilot 开始出现。同时，Model S 演化出三种配置：60D、85D 和 P85D。
P85D 性能有了较大跃升，0-96 千米/小时加速时间提升到了 3.2 秒，比迈凯轮的超跑都要强悍。此外，该车极速可达 155 英里/小时（约合 250 千米/小时）。
续航里程上，P85D 再次加大到 285 英里（约合 460 千米），售价则降至 7.12 万美元。
图4：2015 款 Model S
Model S 的升级改款相当迅速，2015 年年初该车就迎来了新型号 70D、90D 和 P90D。在高端的 P90D 上，特斯拉加入了狂暴模式，其加速时间缩短到 2.8 秒，已经达到了超级跑车级别。续航方面，P90D 降到了 253 英里（约合 407 千米），极速还保持在 250 千米/小时。2015 款 Model S 起售价降到了 6.6 万美元。
图5：特斯拉 Model X
2015 年 9 月，特斯拉推出了炫酷的鸥翼版 SUV——Model X。
与 Model S 类似，Model X 也有三种型号，起价为 7.4 万美元（约合 51.4 万元）。最高性能版本也叫 P90D，续航里程可达 250 英里（约合 402 千米），在狂暴模式下0-96 千米/小时加速只要 3.2 秒。这可是辆 SUV，实在是太狂暴了。
不过，在量产上 Model X 可遇到了不少问题，让用户等了很久。
图6：特斯拉 Model 3
今年 3 月份，特斯拉推出了自家的廉价电动轿车 Model 3，这辆车还未上市就因为低廉的售价拿到了 40 万张订单。
Model 3 起价仅为 3.5 万美元（约合 24.3 万元），因此在电动车领域它拥有相当强的竞争力。虽然没有大哥们性能强劲，但 Model 3 加速时间也不到 6 秒，续航为 215 英里（约合 346 千米）。
马斯克表示，Model 3 正式的出货时间大约在 2017 年年末或 2018 年年初，因此下了订单的用户还需要耐心等待。
图7：续航能力大增的 Model S 和 Model X
最新款的 Model S 和 Model X 主要在电池续航上做文章，今年 8 月，它们换装了 100 千瓦/时的全新电池组。
全新的电池组下，Model S 的续航突破 300 英里，达到 315 英里（约合 506 千米），这也是世界上首款续航突破 300 英里的电动汽车。借助全新的电池组，更大更重的 Model X 续航也达到了 289 英里（约合 465 千米）。
同时，在狂暴模式下，Model S 的加速成绩又有了突破，这次只需 2.5 秒了，因此它也成了世界上第三快的超级神车。借助全新的电池组，Model X 也顺利成为加速最快的 SUV，0-96 千米/小时加速只需 2.9 秒。
不过，这次升级可价格不菲，现有车辆想升级至新电池组，需要花费 2 万美元。
图8：强大的 Autopilot
Autopilot 在特斯拉车辆上存在多年。今年 1 月，特斯拉推出了 7.1 版本的 Autopilot 软件升级，Model S 和 Model X 获得了炫酷的半自动驾驶功能。
这次升级提供了自动刹车、并线辅助和盲区警告等安全功能。同时，车辆还能自动转向、自动停车并在定速巡航模式下控制速度。
这次升级最酷的功能就是一键召唤自己的车，该升级包是要收费的，售价为 2500 美元（约合 1.73 万元）。
图9：Autopilot 8.0
今年 9 月，Autopilot 又升级到了 8.0 版本。
这次升级更好的调用了车上的雷达传感器，它们可以决定车身周围是否有危险物品出现。
马斯科表示，与 5 月份造成致命车祸的版本相比，新的 8.0 版 Autopilot 更加安全。此外，新版本的升级又涨价了，这次升级收费 3000 美元（约合 2.08 万元）。
图 10：全新自动驾驶硬件升级
马斯克并未停步，Autopilot 8.0 并不是终极目标，未来换装新硬件后，特斯拉的三款车型都将拥有更强的自动驾驶能力。
借助新硬件带来的变化，Autopilot 也改名为加强版 Autopilot。
加强版 Autopilot 可以让车辆根据交通情况自动并线、调节车速、上下高速公路和泊车。同时，它还能在车主召唤时自动穿越复杂路况来到车主面前。
加强版 Autopilot 又涨价了，这次升级要花 5000 美元（约合 3.47 万元）。
马斯克表示，新款软件能让特斯拉的车辆实现完全的自动驾驶，2017 年年末它们就将在自动驾驶模式下完成洛杉矶到纽约的超级大穿越。
图 11：未来特斯拉有什么新车？
除了现有的三款车辆，特斯拉的队伍未来还会迎来三款新的小伙伴。它们分别是全电动的皮卡车、自动驾驶大巴和与 Model 3 定位类似的廉价款电动 SUV。据悉，这款廉价 SUV 可能会被命名为 Model Y。